2012年1-7月，全行业实现货邮运输量296.21万吨，比上年低落4.8%。海内航路实现货邮运输量208.56万吨，比上年增加0.2%，此中港澳台航路实现11.27万吨，比上年低落11.0%;国际航路实现货邮运输量87.62万吨，比上年低落14.7%。
只管今朝我国航空物流行业面临一些艰苦，但整体上而言，这些艰苦也只是临时的。而航空物流作为商贸运动中省时、快捷的
航空快递公司
2012年1-7月，全行业实现货邮运输量296.21万吨，比上年低落4.8%。海内航路实现货邮运输量208.56万吨，比上年增加0.2%，此中港澳台航路实现11.27万吨，比上年低落11.0%;国际航路实现货邮运输量87.62万吨，比上年低落14.7%。
只管今朝我国航空物流行业面临一些艰苦，但整体上而言，这些艰苦也只是临时的。而航空物流作为商贸运动中省时、快捷的物流和货运体式格局，是相符时代成长潮水的，是以具有强年夜的力和庞年夜的成长空间。
民航局计划司司长王长益透露，根据民航华北局对于京津冀区域发展情况的调研、分析，目前，三地民航业有着区域航空业务繁忙、发展十分不平衡等特点，而京津冀民航协同发展正顺应了三地市场的内在需求。“此次出台的意见确定了十二项主要任务，预计到2020年，将基本形成定位明确、协同运营、互利共赢，与京津冀城市群1发展相适应的民航发展格局；届时，航空运输资源配置将更加合理，航线网络更加通畅，服务体系更加完善，运输效率更加，与地面交通体系衔接更加顺畅，能够更好支持京津冀协同发展重大战略，实现相互促进、持续健康发展的良性循环。”
会上，双方分别介绍了项目合作进程、合作基础、合作内容以及冷库建设情况，并就成立合作项目推进计划时间表等达成一致意见，双方将重点发挥航空物流资源，并充分利用进口口岸优势，做好冷库运营，逐步搭建一个冷链物流和信息交流平台，为西北地区提供“一体化、综合性”冷链服务解决方案。开展以提高服务附加值为目标的冷链服务，以培育新的客户群为目标开展个性化物流服务，以实现产业更新为目标开展第三方物流服务，依托空港临空经济区位优势，利用陕西省航空物流发展平台，进一步发挥口岸优势，充分整合上下游资源，逐步打造集仓储、配送、贸易为一体的国际冷链货物集散中心，发挥航空物流枢纽对地方经济的辐射带动作用。
（作者： 来源：）
