高速发展的国内快递业是十年来物流业降本增效快的细分物流行业。自2014年快递业市场的业务量超过美国达到140亿件而跃升快递大国之后，一骑绝尘；2019年国内快递业业务量已经达到635.2亿件，业务收入完成7497.8亿元，超过美日欧等发达经济体的总和，占包裹量的50%以上。这归于因服务于高速增长的电商物流与快递市场伴生式的高速增长、主体由农民工进城首份工作组成的320万
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高速发展的国内快递业是十年来物流业降本增效快的细分物流行业。自2014年快递业市场的业务量超过美国达到140亿件而跃升快递大国之后，一骑绝尘；2019年国内快递业业务量已经达到635.2亿件，业务收入完成7497.8亿元，超过美日欧等发达经济体的总和，占包裹量的50%以上。这归于因服务于高速增长的电商物流与快递市场伴生式的高速增长、主体由农民工进城首份工作组成的320万快递员的劳动力红利、“大云移物智”支撑的供需匹配和资源配置优化的快递调度平台以及拥抱不断涌入冗余的资本市场等4个要素禀赋。
企业成功的两个重要支柱：一是有符合市场需求的产品细目，二是与用户之间保持充分的信任关系。今天，顾客对物流综合设备服务商的期待不仅仅局限在所提供的设备方面，而是期待其能够作为一个总包商的角色来为其物流行业用户进行有效的整体规划、提供咨询和研发技术方案，以及保障整个物流项目的实施。此外，必须提供可靠而广泛的售后服务，以确保设备和备件的利用率与效能，并确保设备长期的有效性和性。用户需要通过与实力强的合作方进行充满信任的合作来确保其投资的性。当今，这些原则在世界范围内通行。
在智能物流行业中，上游为货架、辊筒、电机、光电开关、支腿框架等单机设备和零部件提供商；传统中游为物流装备生产厂家及物流软件开发商，目前中游环节的部分企业正从设备软件提供向服务提供渗透，积极成为自动化物流系统综合解决方案提供商；其中一部分由物流设备生产厂家发展起来，具备强硬件能力，另一部分由物流软件开发商发展起来，在软件上具备强竞争力；行业下游为、、汽车、电商、零售等消费行业。
随着物流需求的增长，在平衡损益之间摸清套路会变得愈发困难。经历过增长的公司可能会采取短期合作的方式增加运力，为处理激增的订单添置配套设施、租用新的仓库甚至是临时委托承运人。然而，假设这部分内容不能很好地协调，使公司上下对库存和销售业绩缺乏全知视角的认知，仅凭接连弹窗的订单是很难评估损益的。消费者希望能在结账之前获悉产品是否在库。既要保持足够的库存，又不能让多余的库存占据货架空间，阻碍现金流通，“端水大师”的成长之路，由于市场体量不同，无法同日而语。卖家可以选择与物流商合作，梳理出货系统的运作方式和逻辑，给库存“体检”，让库存管理变得更加得心应手。
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