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上海汽车配件锻造代加工常用指南「在线咨询」

锻造封头的过程中温度的高低有何讲究? 封头制作通常都是以采用锻造工艺的居多,它能使得封头的成型质量更加稳定,当然是在良好控制温度的前提下才能做到的。如果锻造过程中温度控制不好的话,同样会给封头带来不同的影响结果。 如果温度太低的话,封头的正常成形也就会非常困难,更不要多尺寸和精度方面能达到要求了。但是过高的温度对于封头也是没有好处的,各种不良现象就会随之而来。经过反
汽车配件锻造代加工







锻造封头的过程中温度的高低有何讲究?

封头制作通常都是以采用锻造工艺的居多,它能使得封头的成型质量更加稳定,当然是在良好控制温度的前提下才能做到的。如果锻造过程中温度控制不好的话,同样会给封头带来不同的影响结果。

如果温度太低的话,封头的正常成形也就会非常困难,更不要多尺寸和精度方面能达到要求了。但是过高的温度对于封头也是没有好处的,各种不良现象就会随之而来。经过反复的试验发现,温度在七百到八百五十之间才能得到质量和精度都相对比较的封头产品。

实际温度的高低并不是随便决定的,主要还是以封头所用的制作材料、封头大小、制作的复杂程度等不同因素为依据,选用符合要求的温度。





锻造按成形方法可分为:

1、自由锻。利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁(砧块)间产生变形以获得所需锻件,主要有手工锻造和机械锻造两种。

2、模锻。模锻又分为开式模锻和闭式模锻.金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件,又可分为冷镦、辊锻、径向锻造和挤压等等。

按变形温度锻造又可分为热锻(锻造温度高于坯料金属的再结晶温度)、温锻(锻造温度金属的再结晶温度)和冷锻(常温)。钢的再结晶温度约为460℃,但普遍采用800℃作为划分线,高于800℃的是热锻;在300~800℃之间称为温锻或半热锻。





平焊法兰的锻造根据锻模的运动方式,锻造又可分为摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧、辗环和斜轧等方式。摆辗、摆旋锻和辗环也可用精锻加工。为了提高材料的利用率,辊锻和横轧可用作细长材料的前道工序加工。与自由锻一样的旋转锻造也是局部成形的,它的优点是与锻件尺寸相比,锻造力较小情况下也可实现形成。用一道工序或几道工序就可能完成复杂锻件的精加工。由于没有飞边,锻件的受力面积就减少,所需要的荷载也减少。

包括自由锻在内的这种锻造方式,平焊法兰加工时材料从模具面附近向自由表面扩展,因此,很难保证精度,所以,将锻模的运动方向和旋锻工序用计算机控制,就可用较低的锻造力获得形状复杂、精度高的产品。例如生产品种多、尺寸大的汽轮机叶片等锻件。平焊法兰的锻造可分为自由锻、镦粗、挤压、模锻、闭式模锻、闭式镦锻。一般地讲,在有再结晶的温度区域的锻造叫热锻,不加热在室温下的锻造叫冷锻。平焊法兰在低温锻造时,锻件的尺寸变化很小。在700℃以下锻造,氧化皮形成少,而且表面无脱碳现象。





中频加热锻造炉在生产中后热处理的质量检验通常包括淬火,表面淬火,回火后的检验。

1)变形。淬火变形按要求进行检查,如变形超过规定,应再经校直处理,如因某种原因无法校直,而变形量又超过加工余量时,可做返修处理,方法是将工件在软态校直后再淬火回火重新达到要求,一般工件淬火回火后的变形量,不大于2/3到1/2余量。

2)开裂。任何工件表面不许有裂纹,因此热处理件都必须检查,应该重点检查应力集中部位、尖角、键槽、薄壁孔、厚薄交界处和突出与凹陷处等等。

3)过热与过烧。中频加热锻造炉过热与过烧用金相显微镜检测,工件淬火后,不许有粗针状马氏体过热组织及晶界氧化的过烧组织,因为过热与过烧会引起强度降低、脆性增大极易开裂。

4)氧化与脱碳。加工余量小的工件,氧化与脱碳要控制的严一些,对切削刀具与磨具来说,不允许有脱碳现象,在淬火件发现严重氧化与脱碳时,加热温度一定过高或保温时间过长,因此必须同时作过热检验。

5)软点。软点将造成工件磨损及疲劳损坏,故不许有软点,其形成原因多为加热与冷却不当或原材料的组织不均匀,存在带状组织及残留脱碳层等等,出现软点后应及时进行返修处理。

6)硬度不足。中频加热锻造炉通常工件淬火时加热温度太高,残余奥氏体太多会引起硬度的降低,加热温度偏低或保温时间不足,以及淬火冷却速度不够、操作不当等都会造成淬火硬度不足。对上述情况只有进行返修处理。

7)盐浴炉。高中频及火焰淬火的工件,不许有现象。

经过后热处理的零件表面不许有腐蚀,磕碰、缩径、损伤等缺陷。






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