之前有篇文章有过详细说明，这里插图一过标准节内张挂安全平网、钢丝网片，防止人员上下坠落，从克服内心恐惧出发解决人员坠落隐患塔吊顶升平台、平衡臂、驾驶室等都是维保人员常到的地方由于人员爬高，本身行走不便，防护做不好会更危险连接压板呢，压板呢？退而求其次，面上的工作也得做吧（尽管这种做法也不合格）蝴蝶卡连接（倒是美吻合）而标准做法应该是这样的使用原厂连接压板，螺栓连接固定下面这张图，属
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之前有篇文章有过详细说明，这里插图一过标准节内张挂安全平网、钢丝网片，防止人员上下坠落，从克服内心恐惧出发解决人员坠落隐患塔吊顶升平台、平衡臂、驾驶室等都是维保人员常到的地方由于人员爬高，本身行走不便，防护做不好会更危险连接压板呢，压板呢？退而求其次，面上的工作也得做吧（尽管这种做法也不合格）蝴蝶卡连接（倒是美吻合）而标准做法应该是这样的使用原厂连接压板，螺栓连接固定下面这张图，属于塔吊设计缺陷，顶升进标准节，护栏上留出豁口但是顶升完毕
基本的防护还是有必要恢复的这张图片重点说一下，很多吊减臂后，平衡重也要相应减少减少了配重块，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防护啊，不然对检查人员来说还是很危险的这张图片也是塔吊本身设计就是这样，平衡臂上这种防护标准，放在楼内，我想肯定是不合格的，何况是在高空，水平面用安全网兜一下，不麻烦这种情况，平衡臂上钢丝网锈蚀断裂，自从上次鄙人踩空以后反正我是怕了，以后再上塔吊都生动在演绎着什么叫做蹑手蹑脚、如履薄冰为塔司上下搭设的浮桥
一看就是租赁单位私自加工产品，或者叫做半成品更贴切整个附墙规格和说明书不符，没有任何设计说明文件抱框方钢没有封头，易锈蚀抱框上耳板设置方向和拉杆不一致，容易产生扭曲抱框和标准节之间没有顶撑收紧总之，这套附墙，不合格！抱框的连接应该是这样紧密的抱框抱紧标准节，应该是通过这种方式（其中一个顶丝缺少扩大接触面）使用顶撑收紧，而不是两个半幅抱框的连接螺栓这张看的更清晰要求顶撑和标准节接触面要如图示扩大，增加抱紧效果在塔吊定位之初，我们就要考虑到附墙安装下图这种安装方式尽量要避免安装在楼板上
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