塔器类设备的运输与吊装
1．设备水平运输
设备的水平运输分为一次运输（或称长途运输）和二次运输（或称短途运输）
一次运输由制造厂制成后运至建设现场仓库或堆放地点，运距较长，一般是通过铁路、加入收藏公路、水路进行运输，主要运输工具：火车、大型平板载重汽车或货轮。
二次运输是指设备由堆放地点运至安装地点（基础附近），通常又称之为场内运输。主要运输工具：小型设备
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塔器类设备的运输与吊装
1．设备水平运输
设备的水平运输分为一次运输（或称长途运输）和二次运输（或称短途运输）
一次运输由制造厂制成后运至建设现场仓库或堆放地点，运距较长，一般是通过铁路、加入收藏公路、水路进行运输，主要运输工具：火车、大型平板载重汽车或货轮。
二次运输是指设备由堆放地点运至安装地点（基础附近），通常又称之为场内运输。主要运输工具：小型设备常用载重汽车和平板拖车运输。
现行定额内设备40吨以内（含40吨）是按汽车、拖车、吊车和拖排、卷扬机、拖拉机各占50%，40吨以上80吨以内的设备按排子、滚杠、卷扬机拖运综合考虑的。大于80吨的大型设备按施工组织设计（或方案）另行计算。
2．设备吊装就位
（1）机械化吊装。机械化吊装机械有汽车式起重机、履带式起重机、轮胎式起重机根据设备质（重）量及安装位置情况，可以采用一台起重机吊装，也可以采用两台、三台、多台起重机联合吊装。
（2）半机械化吊装。半机械化吊装机具主要包括人字架、钢管式和型钢构架式金属抱杆及相应配套的卷声机、滑轮组、钢丝绳等。
抱杆（单抱杆或双抱杆）是建设工程中吊装大型静置设备的主要起重工具。重型设备的质（重）量在200t以上，设备高度50m～80m。当机械起重机难以完成吊装时，均须采用抱杆吊装
1）抱杆吊装塔类设备。塔的质（重）量在350t以内，塔直径较小，可以采用单抱杆起吊。
2）双抱杆起吊塔器类设备。塔的直径较大，质（重）量在350t～700t之间，可以采用双抱杆起吊
3）塔群吊装。对于塔群的起吊方法，应有周密的施工方案。塔群的安装位置如果为一条直线。处理措施：保证制造质量，消除焊接缺陷，加强日常检查，发现异常及时处理。塔与塔之间相隔离不远，可以根据具体情况，安装一座双桅杆或单抱杆，通过位移依次吊装，而不能将每一座塔的抱杆安装、拆除一次。
填料塔的结构特点填料塔是以塔内的填料作为气液两相间接触构件的传质设备。填料塔的塔身是一直立式圆筒，底部装有填料支承板，填料以乱堆或整砌的方式放置在支承板上。填料的上方安装填料压板，以防被上升气流吹动。液体从塔顶经液体分布器喷淋到填料上，并沿填料表面流下。气体从塔底送入，经气体分布装置（小直径塔一般不设气体分布装置）分布后，与液体呈逆流连续通过填料层的空隙，在填料表面上，气液两相密切接触进行传质。填料塔属于连续接触式气液传质设备，两相组成沿塔高连续变化，在正常操作状态下，气相为连续相，液相为分散相。这些过程都是在一定的压力、温度、流量等工艺条件下，在一定的设备内
完成的。
塔器常见故障
2.底脚螺栓松动
由于底脚螺栓随着风向的变化承受着交变应力，容易发生螺帽松动，严重时会发生脱落，危及设备本体安全。
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