减速机故障地产生的注意事项减速机是一种作用在设备原动机与工作机之间的机械，它的结果也相对精密，因此在使用时如果没有按照规定进行就有可能引起故障地产生，下面我们一起看一下应该怎样做呢？ 1、工作时 工作中，当发现油温温升超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。 2、换油 rv减速机在换油
济南RV-40E-121减速机
减速机故障地产生的注意事项
减速机是一种作用在设备原动机与工作机之间的机械，它的结果也相对精密，因此在使用时如果没有按照规定进行就有可能引起故障地产生，下面我们一起看一下应该怎样做呢？
1、工作时
工作中，当发现油温温升超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
2、换油
rv减速机在换油时要等待包络减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。
3、运转
在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。rv减速机是现代机械中常用的减速传动设备，它能够起到匹配转速和传递转矩的作用，因此应用十分广泛，又因其体型轻巧、紧凑，因此获得用户的一致好评。一般情况下，对于长期连续工作的包络减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油 ,长期停用的包络减速机，在重新运转之前亦应更换新油。包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
4、使用方法
用户应有合理的使用维护规章制度，对包络减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
本文介绍了减少rv减速机故障地产生的注意事项，在设备运转或者润滑油的保养这些方面都要引起重视，以保证设备的正常运转工作。
rv减速机受潮后如何解决
我们在使用rv减速机的时候会对其安装及别的外界因素的影响，使其出现受潮的现象，降低其使用效果，因此为了保障该产品的正常使用效果，如果发现受潮，要及时应对解决，接下来我们就一起来了解下该产品受潮后该如何解决，希望对大家有所帮助。
1.外部热源加热法：先将rv减速机拆检，将大功率的白炽灯泡放入机内，对其进行烘烤或将其放入烘房内进行干燥。
2.电焊机干燥法：将受潮绕组的个接线头串联起来，机壳接地，这样就可对三组绕组实现加热干燥。
3.励磁线圈干燥法：在减速机螺旋锥或定子线圈铁芯上绕上励磁线圈，并通入交流电，使定子产生磁通，依靠铁损失来干燥定子。
4、在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动，因此，过盈量不够是造成rv减速机串轴的主要原因，这就要求我们在使用的时候要注意周围环境以及对齿轮的日常检查，这样避免其受潮现象发生。因此rv减速机在出现以上情况时，我们可以通过排除的方法看一下是哪个部件出现了问题，这样能够更准确地解决问题，从而使设备可以更的地工作，提高生产量。
通过以上分析，我们在使用rv减速机的时候如果发现其受潮，可以通过以上方法进行处理，当然要根据实际情况进行处理，不要不分清原因随意处理，以防影响后期该产品的使用效果，在此小编建议大家在操作该产品的时候要定期对它检查和清理杂质，延长其使用寿命。包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
减速机箱体结构形式试验研究表明
减速机动力源运转速度
根据在不同转速条件下对减速机的试验表明，随着减速机输入转速的增加，噪声也将增大。
减速机箱体结构形式
试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，圆筒形箱体比其它类型箱体噪声级平均低5dB。尤其是齿轮减速电机的应用更能提高生产效率，马达和减速机的配合程度更加高，齿轮的咬合程度更高，齿轮咬合的噪音更低。对减速机箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以提高箱体的刚度，减少箱体的振动，实现降噪。多级传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，以保证传动平稳，冲击及振动小，噪声低。
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