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缔途GX小卡放弃了市场上常见的分体式后视镜，不惜费用，重新设计开模启用了视觉效果和风阻系数更好的一体式后视镜。后视镜组采用了两款曲率不同的镜子，视野范围得到扩大。 缔途GX小卡拥有同类产品较宽驾驶室，宽度可达1750mm，即使同时乘坐三名成年人也不觉得拥挤。座椅填充物比较厚实且弹性十足，即使久坐也不会觉得很累。

在中短途城配市场中，新能源微面和轻卡的能见度非常高，但两种车型各有劣势，就像微面的货箱容积不算出色，而轻卡则面对灵活性和路权等问题，那么市场上有没有兼顾两者优点的车型？是肯定的，就像这款飞碟缔途EX小卡。

在外观和内饰的造型上，飞碟缔途EX明显向年轻消费市场倾斜，而内在的实力也不容小觑，对比微面和轻卡，不仅在轻量化、便利性和装载能力等方面占了先天优势，而且高达12m的货箱容积，完全碾压微面和海狮车型，再加上这款车补贴后12.98万元的价格（平板车型同价），已经逼近目前的海狮车型了。

缔途轿卡qi油版也就是缔途GX，车身宽度1750mm，在轿卡中属于宽度较大的车身，有单排和双排两种选择，单排车型可乘坐2人，货箱有3280mm、3600mm和3950mm三种选择;双排车型可乘坐5人，货箱长度3020mm。

装载质量约为1.5吨。货箱宽度由1750mm和1850mm两种选择，1850mm的内宽可以满足床垫等较宽家具的运输。货箱形式可选择栏板式和厢式。

多种车身和货箱的选择形式，也充分满足城市配送的多种需求，整车高度2075mm，也具备了良好的通过性，可自由进出地下室，避免了无地停车的尴尬。

飞碟缔途XH主驾驶区域的方向盘采用两幅式设计，与东风早前使用的方向盘有些类似，造型和配置过于简单。不过除了方向盘，中控台和仪表盘的配置还是有亮点的，能够感觉出车辆内饰偏向gao端的感觉。

后面的仪表盘采用了LED液晶显示面板，左边是发动机的转速表，右边是车速表，故障提示灯位于这两个表的内侧，中间的屏幕能够显示车辆的实时状况。不过液晶仪表盘遇到强反光就不是很容易观察，这点还需要改进一下。