十六烷值
十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中正十六烷的百分数，是表示柴油 及柴油机发火性能的指标。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷（规定为100)和十六烷值很小的1-甲基萘（规定为0)配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自 燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数，即为该样品的十六烷值。十六烷值的使用性能适当加入十六烷值改进剂，可提高柴油的十六烷值，但不同的
进口ASTMD613燃料/试剂/标准油T-27
十六烷值
十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中正十六烷的百分数，是表示柴油 及柴油机发火性能的指标。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷（规定为100)和十六烷值很小的1-甲基萘（规定为0)配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自 燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数，即为该样品的十六烷值。十六烷值的使用性能适当加入十六烷值改进剂，可提高柴油的十六烷值，但不同的油品组分对添加剂的感受性不同。
我国现使用车用柴油十六烷值仅在40~45之间，而GB/T 19147—2003已 将十六烷值提至49,同时柴油车的使用、生产数量大幅增长，这均要求提高车用 ( 柴油十六烷值等指标，才能满足车用柴油市场需求。柴油十六烷值改进剂能有效提 高柴油的十六烷值。十六烷指数按照GB/T11139-1989标准方法，可以通过馏分油的密度和中平均沸点用下式计算其十六烷指数：十六烷指数=431。
对各类柴油效果明显，应用广泛。如在不改变柴油原炼制工艺路线的情况下，通过添加该产品使柴油达到新中十六烷值的指标。同时，本产品也可以间接提高柴油的收率。因为在柴油凝固前，先析出石蜡晶体，不同原油和不同炼制方法获得的柴油，这些晶体的形状和大小也不同，它们往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油中断。十六烷值是点火延迟的测量指标，我国催化和焦化柴油中含有较多芳香烃特别是多环芳烃，这些柴油的十六烷值较低、燃烧性能差，燃烧后产生的黑烟及沉积物较多。
使用这种柴油，会引起燃烧室的压力急剧增长、噪音加大，使启动性能变差，造成发动机过度磨损。加入柴油十六烷值改进剂后，在发动机的压缩燃烧冲程中，该产品的热分解生成物可促进柴油的氧化燃烧，缩短着火落后阶段，以满足发动机高压缩比的需求及减轻柴油机的爆震。EHN是一种性价比很好的十六烷值改进剂[2],EHN加人柴油中能够大大地降低柴油燃烧后的废气排放量,当加人量为1000gg时,柴油十六烷值可以提高5个单位,NOx排放量降低3%,微粒状物质(PM)排放降低4%,CO降低5%[3]。
今天和大家分享的是十六烷值，希望对您有所帮助！如果您想了解更多产品信息您可拨打公司电话进行咨询！
柴油的十六烷值
柴油的十六烷值是表示柴油抗爆性的主要指标。柴油机的爆震，表面现象与机类似，而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃，而柴油机爆震的原因恰恰与机相反，是由于柴油不易自燃，开始自燃时，燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此，柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，该样品的十六烷值即为40。十六烷值是以正十六烷为100，如某些油的抗爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的抗爆性相同，则该油的十六烷值为52.。
使用高的柴油，柴油机燃烧均匀，热功率高，节省燃料。一般说来，转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜，1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。
使用方法 HMD-适用于各种直馏柴油、催化柴油及调和柴油。但要注意: 1、HMD-十六烷值改进剂使用前需进行配置实验，优选产品类型和加入量。 2、HMD-十六烷值改进剂可直接加入到柴油中，一般加入量为柴油的0.5~2‰为宜。改善柴油十六烷值的化学品很多,如硝基化合物、亚硝基化合物、氧化生成物、过氧化物、杂环化合物等。十六烷值十六烷值是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。但作为有实用价值的十六烷值改进剂,以烷基酯为主,如戊酯、辛酯及环己酯等。
6、关闭电源，倒出被测油液，用清洗传感器，检测完毕(在无人操作状态下两分钟主机将自动关机)。
一般认为,柴油机燃料的十六烷值在45~60之间较为合适。柴油十六烷值可采用实验法测定,常用的方法有闪光重合法、着火延迟期法、临界压缩比法等;还可通过测量燃料的理化指标间接测定,常用的方法有密度法、点法等。在SY2410-79标准中,将柴油20的密度和50%馏出温度作为影响因素,建立了十六烷值计算公式,该方法对直馏、催化裂化柴油的计算较为准确。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放入专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。
EHN是一种性价比很好的十六烷值改进剂[2],EHN加人柴油中能够大大地降低柴油燃烧后的废气排放量,当加人量为1000gg时,柴油十六烷值可以提高5个单位,NOx排放量降低3%,微粒状物质(PM)排放降低4%,CO降低5%[3]。应用较广的酯有环己酯、异辛酯和[4]、酯(MBAN)等。其中环己酯被认为是十分有效的改进剂,添加量,就能起到显著的效果;且环己酯加人柴油后可使柴油机容易起动。碳数相同的直链烷基芳香烃比有支链的烷基芳香烃比有支链的烷基芳香烃的十六烷值高。
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