燃气发动机、燃料及特点燃气发动机、燃料及特点：燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（）、CNG（压缩）为燃料的发动机的通称。（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物为主要组成压缩（CNG）---为主，含有少量的、丙烷、丁烷等。燃气发动机的特点：两高一难1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几
重卡重载燃气发动机油
燃气发动机、燃料及特点
燃气发动机、燃料及特点：
燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（）、CNG（压缩）为燃料的发动机的通称。
（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物为主要组成
压缩（CNG）---为主，含有少量的、丙烷、丁烷等。
燃气发动机的特点：两高一难
1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几不等。
2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。
3、难润滑：柴油发动机的柴油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座起到润滑、冷却的作用；而LPG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损，同时，高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命 。
传统机油是怎么制作的
机油是怎么制作的？
首先，我们需要对机油的制作有一个大致的了解。所有的机油都是由两种成分组成的：基础油和添加剂。
基础油 占配方的大部分，负责发动机润滑，防止磨损，控制热量以及其他重要的功能。机油添加剂 则可以提高机油的性能，根据用途的不同，添加剂有，中和酸，防腐蚀、抗磨等不同的功能。
用来制造传统机油的基础油是从中蒸馏出来的。通过精炼和其他催化剂将分子按大小分离成不同的馏分。
柴油机油的配方中要多加些抗腐剂
挑选发动机润滑油
首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件遭到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因此有些零部件的制造资料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制造，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等资料来制造，但这些资料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦外表生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其性能。因为汽油机油没有这么高的抗腐要求，假如将其参加柴油机，轴瓦在使用中就容易呈现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。
另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在焚烧过程中会构成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加快机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需求参加更多且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到必定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严厉的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。
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