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使用叉车的主要好处是什么
1.提高物资作业效率，降低人员劳动强度，改善劳动条件；节约劳动力提高劳动生产率；据国外对叉车使用的经济效益分析．一台叉车可以代替8~15个装卸工人的体力劳动。叉车作业时，仅依靠驾驶员的操作就能够使货物的装卸、堆垛、搬运等作业过程机械化，而无需装卸工人的辅助劳动，这不但保证了安全生产
燃油叉车公司
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视频作者：芜湖卓展工业设备销售有限公司
使用
叉车的主要好处是什么
1.提高物资作业效率，降低人员劳动强度，改善劳动条件；节约劳动力提高劳动生产率；据国外对叉车使用的经济效益分析．一台叉车可以代替8~15个装卸工人的体力劳动。叉车作业时，仅依靠驾驶员的操作就能够使货物的装卸、堆垛、搬运等作业过程机械化，而无需装卸工人的辅助劳动，这不但保证了安全生产，而且占用的劳动力大大减少，劳动强度大大降低，作业效率大大提高，经济效益十分显著。
2.缩短作业时间，加快物资周转速度，从而加快了车、船的利用率,提高了生产效率。
3.充分利用了空间．节省了库房面积。使用叉车作业，货物堆得更高，目前可达到10m以上，库房容积利闸率可增加数倍。
4.采用托盘和集装箱盛装货物，使货物包装简化，节省包装赞用，降低装卸成本，提高作业效率和货物的安全性。
5.采用叉车作业，可解除笨重的体力劳动，减少货损与人员gong伤事故，提高作业的安全度。
6.叉车作业，可减少货物破损，提高作业的安全程度，实现安全装卸。
7.叉车作业与大型装卸机械作业相比，具有成本低、投资少的优点。所以，在物流装卸作业中应优先选择叉车。
移动式登车桥只需要用一台
叉车牵引住就可以随意移动作业位置，局限性没有那么大。当然了，它与车厢相连的原理与固定式是一样的，而且它的桥面采用的是防滑网设计，不管是雨天还是雪天，都能正常作业，也能给叉车爬坡时提供良好的抓力。
根据上述固定、移动登车桥的特性可发发现两者都有一些可以共同的使用场合。固定式登车桥广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。
装卸登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或货台平面，使之与车厢等高。移动式登车桥广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或货台平面，使之与车厢等高。它们还有一个共同的特点就是都须配合叉车使用作业效率才会更高。
随着
叉车整机的发展，与此相呼应的，是叉车配件市场的不断扩大，这意味着在未来，叉车配件潜力，挑战与机遇并存。
（一）配件企业数量多、规模小
随着叉车整机产上升，从数量上来看，国内叉车配件企业有近两万家，叉车整机前两位的总和已占市场份额的48%左右，而叉车配件位的总和占不到10%的市场份额。
（二）配件产品种类多，但标准化、系列化、通用化程度低
配件产品标准化、系列化、通用化程度低是有其历史原因的，叉车行业有几十年的历史，标准化的建立也是在近几年，而近十几年行业的扩充，其叉车整机目前有100多家，主要的生产企业也有60多家，各整机厂家为了保护自己的知识产权、，导致配件产品标准化、系列化、通用化程度非常低。
（三）配件从业人员缺乏
不只是叉车行业，几乎所有的工业行业，真正的配件从业人员并不多，而叉车配件的性又极强，所以能懂各的叉车配件从业人员，几乎是凤毛麟角。
（四）售后服务市场规范化度不高
叉车市场的大规模发展是近期才出现的，售后服务市场的连锁服务目前还没有广泛建立起来，大部分的服务主要通过经销商完成，售后市场供应商大多是一些小型区域性公司，这些分销商一般没有规范化的售后服务，加上配件来源无法查证，很难真正规范好售后服务市场。
（五）原厂件找不到客户，消费者找不到原厂件
在信息极其不对称的情况下，整机厂商不缺原厂件，但这些原厂件通过哪些途径才能更好的为客户服务呢。
另一方面，
分析配件行业现状发现，叉车配件成为行业“短板”已成不争的事实，在互联网、大数据时代，可以从规模、运营模式、技术支持、信息公开、发展方向等各方面来改变这种现状。
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