三种拖车方式都可以用,拖车时挂N挡、松手刹就可以了所有手动挡的两驱车，空挡时传动齿轮无咬合，不会逆向驱动变速箱。所以，三种拖车方式都可以用，拖车时挂N挡、松手刹就可以了。自动挡两驱车型，就不能采取牵引拖车了，因为自动变速箱不启动时不能运转和润滑，牵引拖车会让变速箱温度过高、加剧磨损，这时候就要用两轮离地的托举拖车，注意一定要托起驱动轮。四驱车则是不管手动自动，尽量采用平板拖车，因为
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三种拖车方式都可以用,拖车时挂N挡、松手刹就可以了
所有手动挡的两驱车，空挡时传动齿轮无咬合，不会逆向驱动变速箱。所以，三种拖车方式都可以用，拖车时挂N挡、松手刹就可以了。自动挡两驱车型，就不能采取牵引拖车了，因为自动变速箱不启动时不能运转和润滑，牵引拖车会让变速箱温度过高、加剧磨损，这时候就要用两轮离地的托举拖车，注意一定要托起驱动轮。四驱车则是不管手动自动，尽量采用平板拖车，因为其他方式都可能弄坏变速箱或差速器。
传统经典和即插即用拖钩
传统经典和即插即用拖钩相同点：1，都能完成拖拽牵引等的搭载任务，在承载能力和性能上相同，材质一样；2，起关键承载作用的拖车钩固定支架都是专车，加工，固定过程中无需钻孔或动用电气焊，基本无损安装；3，部分车型需要在后包围的中间下方部位切割一个长方形孔位，以露出拖车球，有些车型已经有预留位置；传统经典款式的拖车钩价位比较便宜；即插即用款式拖车钩价位相对较高。
自动变速箱上设计了一个应急装置
自动变速箱在设计时已经考虑到了这一点，在变速箱上设计了一个应急装置。不同的车型，这个装置位置不同，的方法也不同。但基本的方法都是按下电磁阀的铁芯，使它不再锁止P档。有一些车型的应急按钮就在操纵面板上，通常标识为“Shift on/off”或“Shift lock”，按下它就可以把换挡杆从P档摘下来，通常日系车就是这样设计。还有一些车型是一个小口或小孔，需要使用一个小工具插入到里面并且按下去，就可以给P档了，德系车和美系车一般都是这样设计。
在拖车过程中，前车一定要考虑后车的情况，不能像平时驾驶一样，特别是转弯和减速的时候，慢，慢！要知道后面的坏车一般都是熄火状态被拖着走的，它是没有转向助力和刹车助力的，所以刹车时机和路况选择是前车要做好的。当地面没有或者缺少摩擦力的时候，前车不能从静止开始加力，必须要用后退再加速这种冲的方法来拖，例如：冰雪路面，草地沼泽，细沙石，某些水地等。而这种拖法是职业赛事中常见的拖车方式。
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