到纳沃伊塔什干陆运
随着中欧班列开行数量的不断增加，境外口岸接车能力以及应急处置能力正日益成为影响中欧班列运行时效的关键因素。目前与欧洲之间的中欧班列主要通过新疆、内蒙的4个铁路边境口岸发往白俄罗斯与波兰边境的布列斯特/马拉边境铁路边境口岸，并从那里发往德国等欧洲目的地。今年六月始，随着国内去程中欧班列开行数量的不断上升以及去回程不平衡加剧等因素，上述4个出境
霍尔果斯国际运输公司
到纳沃伊塔什干陆运
随着中欧班列开行数量的不断增加，境外口岸接车能力以及应急处置能力正日益成为影响中欧班列运行时效的关键因素。目前与欧洲之间的中欧班列主要通过新疆、内蒙的4个铁路边境口岸发往白俄罗斯与波兰边境的布列斯特/马拉边境铁路边境口岸，并从那里发往德国等欧洲目的地。今年六月始，随着国内去程中欧班列开行数量的不断上升以及去回程不平衡加剧等因素，上述4个出境口岸与欧盟边境口岸均开始出现拥堵。例如，今年六月始由于多斯特克、阿腾克里、扎门乌德等口岸接车能力不足，导致中方边境侧的阿拉山口、霍尔果斯及二连浩特口岸拥堵，等待进站的列车甚至在距离口岸两三百公里的铁路沿线排队。
到莫斯科铁路运输
中欧班列疫情期间不断档。真实有效，中欧班列的确没有停。
中欧班列目前运行正常，尽管国内已经复工，现在生产的是疫情前的订单。预计4月之后订单将会大幅度减少。疫情不结束，企业的订单量就会受影响，中欧班列的货源就会受影响。
疫情之下，没有可以独善其身，其他的疫情处理对经济活动很重要，处理好了，给的订单才会来。欧洲疫情过去，工厂恢复生产，中欧班列的回程货源才可以得到。
中欧班列铁路运输；
充分利用“新铁路舱单系统”的便利，实现海关与火车站数据信息互联互通，企业申报一体化率提高43.3%；利用检测系统、容积检测系统等科技设备，提高无创检查率；结合智能计划评审，优先对和欧洲的货物进行检验，提高检验效率；协调铁路部门开通列车优先检查通道，实现智能配载和集中检查放行。新冠的突然爆发打乱了人们的生活秩序，各行各业都经历了一场大考验。在航线部分停飞、道路受阻导致外贸渠道不畅的情况下，中欧之间的列车运行数量增加，显示出稳定外贸、稳定外资、促进经济的坚定信心。
（作者： 来源：）
