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锚链止链器的安装要求与检验方法
锚链止链器安装位置一般先作临时安装就位 试验后作后定位 止链器安装要求较高 起锚时 止链器应控制锚链在锚链轮上不发生转链及翻链 在锚链止链器安装的纵向位置 应能使锚在收足时 锚应与锚链筒唇口处三点相碰或与船旁板三点相碰 此时 锚贴合良好 不能自由摆动 止
定位桩挖泥船
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锚链止链器的安装要求与检验方法
锚链止链器安装位置一般先作临时安装就位 试验后作后定位 止链器安装要求较高 起锚时 止链器应控制锚链在锚链轮上不发生转链及翻链 在锚链止链器安装的纵向位置 应能使锚在收足时 锚应与锚链筒唇口处三点相碰或与船旁板三点相碰 此时 锚贴合良好 不能自由摆动 止链器能将锚链止牢 检验时应试验锚在正反两个方向被制止时 贴合均应良好 不能自由摆动.
立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段
各类分段的典型名称如下
1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等
2.半立体分段有带甲板的 L 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 P 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等
3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段质量 是确保船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键
管线锚的抛设
为减少水流对管线的压力,稳定管线不使其随漂移而造成管线脱节或蹙成死角而抛设管线锚,其间隔视管线长度及水流情况而定,一般取100~200m,锚型及缆长,视流速、底质及风浪而定,风速流速影响大,底质差时锚重宜大些,缆要长些,当流速不大于1.5m/s,风速不大于11m/s时,可选用350~500kg的锚,若风速、流速超过超过上述数值时,应选500~1000kg的锚,锚缆用直径16~直径25的钢缆,由锚艇或拖船进行抛设。
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郝兴磊(True) / |
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