TPU塑料是一种由低聚物多元醇软段与二异青酸酯硬段构成的线性嵌段共聚物。根据结构特点可分为全热塑型和半热塑型，前者分子之间不存在化学交联键，以氢键为主物理交联键，溶于甲酰胺等溶剂；后者分子之间含有少量脲基甲酸酯化学交联键，这些化学交联键在热力学上是不稳定的，在150℃以上加工温度下会断裂，成型冷却后又会再生。耐氧化-与一般的鞋底材料不同耐氧化则是TPU类型鞋底的又一
止水胶条用TPU胶粒
TPU塑料是一种由低聚物多元醇软段与二异青酸酯硬段构成的线性嵌段共聚物。根据结构特点可分为全热塑型和半热塑型，前者分子之间不存在化学交联键，以氢键为主物理交联键，溶于甲酰胺等溶剂；后者分子之间含有少量脲基甲酸酯化学交联键，这些化学交联键在热力学上是不稳定的，在150℃以上加工温度下会断裂，成型冷却后又会再生。耐氧化-与一般的鞋底材料不同耐氧化则是TPU类型鞋底的又一大有点,如果发现你的其他的鞋子的鞋底在使用过一段时间后已经变黄变形,则一定不是TPU材料,反之则是。
少量化学交联键的存在对改善TPU塑料制品压缩变形和扯断变形性能起重要作用。
通常的自行车轮胎，都是橡胶材料的，生产工序较多，一般需要通过塑化——混炼——加工胚胎配件（如内胎，胎面，帘布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生产出自行车轮胎成品。TPE是-60摄氏度~105摄氏度，TPU是-60摄氏度~80摄氏度。而未来自行车的轮胎采用特殊热塑性弹性体TPU为原材料，并且成型工艺采用注塑成型，只需开好模具，将热塑性弹性体直接一步注射成型为所设计要求的自行车轮胎产品。
这双鞋会很重，穿起来会不舒服;并且以前由于无法做成微孔发泡，没有人会选用聚氨酯弹性体做中底;通常的做法是用发泡EVA做中底，底部再贴上一层薄薄的TPU做大底，这样的鞋穿起来既轻又。轮胎在叉车各部件中占有十分重要的地位，对叉车的各项行驶性能影响极大，橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，因负重能力有限，经常导致爆胎现象的发生。生产TPU所用的主要几种原材料，近年来价格呈逐步下降的趋势，某些材料例如BDO已经大幅下降了，从而让TPU具备越来越强的竞争力。
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