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空运运输方式
航空港除了修建供各种类型飞机起降的跑道外，还须设置相当规模的建筑物，供空运旅客、货物集散之用，以及装备性能的航空通讯、导航及目视助航设施，还要为过往飞机进行例行检验，加注燃油等提供充分的条件。近
泰国海运散货运费
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空运运输方式
航空港除了修建供各种类型飞机起降的跑道外，还须设置相当规模的建筑物，供空运旅客、货物集散之用，以及装备性能的航空通讯、导航及目视助航设施，还要为过往飞机进行例行检验，加注燃油等提供充分的条件。近代航运飞机仍以亚音速飞机为主。低耗油量的飞机是目前主要发展方向，超音速飞机必须在进步燃油效率，解决有害气体排放，环境噪声等一系列公害之后，才能投进使用。集装箱运输也是航空货运的主要发展方向。对于超大、超重物件的空中运输，利用飞艇技术正在试验研究之中。
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国际海运费用
海运费用计算大致如下：
A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1、基本来运费基本运费＝单位基本运费×整箱数。2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数。3、燃油附加费燃油附加费＝单位自燃油附加费×整箱数。
B、拼箱装：拼箱运费只有基知本运费，分按体积与重量计算两种方式。
1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积。2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重。然后取 X1、X2 中较大的一个。
另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应道的货代公司比较好。
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国际物流的特点
环境差异：国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
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海运单介绍
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是BILL TYPE的不同。如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是海运单，那么就可以凭收货人的明放货。
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海运订舱遇到的常见问题
1、 已订好舱，货柜也提出来了（未进港、未报关）客户退关或者延船怎么办？
答：退关的话，箱子要直接还掉，会涉及到还箱费，提箱未出运就还箱无法享受免费用箱期，提出来算
