火花塞烧蚀
症状1:绝缘体顶部开裂
诊断：一般来说，爆燃是绝缘子的主要原因。但点火时间过早、辛烷值低、燃烧室温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。
症状2:绝缘体顶部有灰黑色条纹
诊断：这个条纹的外观表明火花塞已经泄漏，车主需要无条件更换
襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，
控制的措
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火花塞烧蚀
症状1:绝缘体顶部开裂
诊断：一般来说，爆燃是绝缘子的主要原因。但点火时间过早、辛烷值低、燃烧室温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。
症状2:绝缘体顶部有灰黑色条纹
诊断：这个条纹的外观表明火花塞已经泄漏，车主需要无条件更换
襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，
控制的措施：
1.检查状态。当零件周围均匀产生褶皱时，应判断挤压力不足，逐渐加大挤压力即可消除。拉伸圆锥形和半球形零件时，需要通过增加拉延筋来增加板内径的拉应力，以消除褶皱。采取“内紧外松”的原则，消除“里松外紧”的问题。
2、对于润滑油，应按照操作规程要求进行系统刷油工作，保证正确的刷油量和刷油位置，避免造成。
3.在不影响整车要求的情况下，用太软的毛坯代替零件的材料，以保证零件质量，避免起皱。
4.完善定位，必要时增加预弯工序，保证冲压零件时料片不会跑偏。修改压面形状，保证零件质量，避免因压面形状固定导致送料不均匀。
5.针对冲压方向不当的情况，在设计初期就应该使用软件对冲压过程进行分析，以保证零件的冲压方向。当零件质量较高时，需要重新开发模具，调整冲压方向。
1.按汽车配件的生产来源分类
按汽车配件的生产来源分类可以分为原厂件 ( OEM ) 副厂件与 自制件三大类
( 1 ) 原厂件 : 是指与整车制造厂家配套的装备件 , 如纯牌零件是指通过汽车制造厂严格质量检验的零件 。 它们的性能和质量完全能够满足车辆要求
( 2 ) 副厂件 : 是指由备件厂家生产的，虽然不与整车制造厂配套安装在新车上，但是按照制造厂标准生产的 , 达到制造厂技术指标要求的备件
( 3 ) 自制件 : 是指备件厂家依据对汽车备件标准的理解自行生产，外观和使用效果与合格备件相似 但是其技术指标由备件制造厂保证, 制件是否合格与整车制造厂无关的备件。
自制件是否合格 , 主要取决于备件厂家的生产技术水平和质量保障措施。
制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
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