、蓄电池的放电过程正极：PbO2+2H2SO4→Pb4+ +2SO42-+2H2OPb4+ +2e→Pb2+ (正电位)负极：Pb+H2SO4 →Pb2+ + SO42- +H2 +2e (负电位)电动势：E=2.0-(-0.1)=2.1 V3、蓄电池的充电过程正极：PbSO4 →Pb2++SO42–Pb2+ - 2e →Pb4+Pb4+ +2H2O →PbO2 +2H+负极：Pb
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、蓄电池的放电过程正极：PbO2+2H2SO4→Pb4+ +2SO42-+2H2OPb4+ +2e→Pb2+ (正电位)负极：Pb+H2SO4 →Pb2+ + SO42- +H2 +2e (负电位)电动势：E=2.0-(-0.1)=2.1 V3、蓄电池的充电过程正极：PbSO4 →Pb2++SO42–Pb2+ - 2e →Pb4+Pb4+ +2H2O →PbO2 +2H+负极：Pb2+ + 2e →Pb3、结论（1）PbO2+Pb+2H2SO4 2PbSO4+2H2O以上是电动观光车蓄电池充放电过程中，极板的活性物质的运动方程式
对于这样的蓄电池容量，参照电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。在实际使用中，蓄电池充足电后到底能行驶多少公里往往与许多因素，例如电动机的效率特性、蓄电池的容量和寿命热性等有关。此外，还因为蓄电池的储能有限，过多、过快地耗能，也将使充电一次续驶里程大幅度减小。
此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。为此，蓄电池组中各只蓄电池的电压误差应控制在±0.03v范围内，蓄电池的内阻电压、放电时间相同或相近，这些也都是保持有效续驶里程的前提。额定乘员是几座的，外形尺寸(长*宽*高)(mm) ，/续驶里程是多少，满载多少公斤，行驶速度是多少，爬坡度(满载) ， 转弯半径
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