1、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。2、选择粘度如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前
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1、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。2、选择粘度如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
刹车油不看使用年限
含水率超5%，刹车油就废了
从前面可以内容，老爷们基本上可以确定刹车油含水率5%就是一条合格线，因为从新品状态到含水率5%的沸点衰减斜率非常陡峭，超过5%后相对趋于稳定趋势。刹车油中含水率过大导致沸点降低，会引起刹车的可靠程度降低，严重情况下会导致。
不过反转来了！刹车油含水量即便超标，平时用车未必能感觉到！
乍一看，含水率＞5%的刹车油非常吓人，但在城市驾驶走走停停的路况下，刹车油温度其实远达不到100℃。这种情况下，车主几乎感觉不到含水超标的刹车油和正常刹车油有啥区别。但是如果在高强度制动环境时，刹车油温度会上升，突破湿沸点后气化问题会直接导致刹车助力失效，刹车油就会汽化并失去制动作用。
这时候你只能寄希望于自救车道了
这无疑是非常危险的。另外当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。或者因为刹车油过脏而导致刹车管路脏堵。
变速箱油是车身上非常重要的油液，何时更换变速箱油一定要根据车辆的保养周期来决定。有些车主更换变速箱油太过频繁，每次更换变速箱油都要浪费800元左右，变速箱油换的太勤没有什么用，上次倒进去的油液还没有润滑好就被换出来了，这也是一种浪费。
如果大家的用车频率不高，自动挡车型的变速箱油可以延迟到7万公里再换。变速箱油的价格不便宜，自动挡车型变速箱油的价格在80元左右一升，有些车主贪便宜，使用价格很低的变速箱油，这类变速箱油可能是产品，不但起不到散热润滑的作用，还会导致零部件磨损严重。
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