欧曼ETX和GTL重型自卸车欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的，近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车，特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。自重只有9吨的8x4自卸车，轻量化做到了。这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室，但
天津欧曼自卸车专卖店
欧曼ETX和GTL重型自卸车
欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的，近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车，特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。
首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。
自重只有9吨的8x4自卸车，轻量化做到了。
这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室，但是驾驶室的配置还算是比较高的。
驾驶室变化是取消了的银色饰板,换成了纯黑色
驾驶室变化是取消了的银色饰板，换成了纯黑色，从视觉上看，黑色更沉稳，但也就和大多数车型无异了。在细节上，方向盘的设计有所变化，功能按键更集中在仪表侧方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音机、行车记录仪、空调、24V电源均有配备，值的一提的是，24V电源有两个，加上点烟器有三个电源口，再也不用担心电子设备没地儿充电了；升级为EST系列的自动空调，且制冷效果有明显提升，整个升级算是比较厚道。
新仪表的设计更为简洁，除了时速、转速、油量和气压以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏内，信息的读取更为清晰了。
运输先锋自卸车综合性能测试大赛举行
10月23-24日，主题为“运输 先锋”的自卸车综合性能测试大赛在云南昆明举行。终，在历经场地操控赛、油耗测试比赛环节后，驾驶1号欧曼GTL自卸车的选手适甸相凭借5项单科项目的成绩获得。作为赛事的车辆，欧曼GTL公路重载运输车是福田戴姆勒汽车链合德国戴姆勒、美国康明斯以及福田汽车集团等商用车企业的科技，根据我国重载运输实际工况和法规要求，以欧洲标准全新开发打造，具有承载、超级、超级节油、超级舒适、超级安全五大优势，开启重载运输新时代。
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