锻造加工是加工金属的一种方法，这种方法的优点就是在锻造的同时能够增加金属自身的性能，因为在锻造的过程中会将金属坯料内部的断层与缝隙清除掉，其实就是在锻造的过程中增加了金属内部金属颗粒的结合程度，这样就能够在锻造的时候将金属中多余的杂质清除出去。一般来说锻件加工并不是一个特别复杂的过程，在锻造的过程中，一般会使用两个方法，一个就是自由锻一个是模锻，这两种方法各有各的好处，一般大型
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锻造加工是加工金属的一种方法，这种方法的优点就是在锻造的同时能够增加金属自身的性能，因为在锻造的过程中会将金属坯料内部的断层与缝隙清除掉，其实就是在锻造的过程中增加了金属内部金属颗粒的结合程度，这样就能够在锻造的时候将金属中多余的杂质清除出去。一般来说锻件加工并不是一个特别复杂的过程，在锻造的过程中，一般会使用两个方法，一个就是自由锻一个是模锻，这两种方法各有各的好处，一般大型的锻件采用的是自由锻的方法，而中小型的锻件采用的就是模锻的方法。
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通过
锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件。
除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。随着科技的进步，对工件精度要求的不断提高，具有低成本、低能耗、高质量等优点的精密锻造技术得到越来越广泛的应用。
依据金属塑性成形时的变形温度不同，精密冷锻成形可分为冷锻成形、温度成形、亚l热锻成形、热精锻成形等，生产的汽车零部件包括：汽车离合器接合齿圈、汽车变速器的输入轴零件、轴承圈、汽车等速万向节滑套系列产品、汽车差速器齿轮、汽车前轴等。
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。锻造在有着悠久的历史。
它是以手工作坊的生产方式延续下来的。大概是在20世纪初。它才逐渐以机械工业化的生产方式出现在铁路、兵工、造船等行业中。这种转变的主要标志就是使用了锻造能力强大的机器。
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锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热锻状态,热轧（锻）的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧（锻）状态相当于正火处理。所不同的是因为热轧（锻）终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而钢材组织与性能的波动比正火大。不少钢铁企业采用控制轧制，由于终轧温度控制很严格，并在终轧后采取强制冷却措施，因而钢的晶粒细化，交货钢材有较高的综合力学性能。
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