地铁围挡的施工标准有哪些
1地铁围挡高度不得2.5m,在其他路段设置的围栏,其高度不得1.8m.
2.围挡运用的资料应稳定、整洁、美观.施工单位不得在工地围栏外堆放修建资料、渣滓和工程渣土.在经同意暂时占用的区域,应严厉按同意的占地范围和运用性质寄存、堆卸修建资料或机具设备,暂时区域周围应设置高于1m的围栏.
地铁围挡施工完了,
围挡安装
地铁围挡的施工标准有哪些
1地铁围挡高度不得2.5m,在其他路段设置的围栏,其高度不得1.8m.
2.围挡运用的资料应稳定、整洁、美观.施工单位不得在工地围栏外堆放修建资料、渣滓和工程渣土.在经同意暂时占用的区域,应严厉按同意的占地范围和运用性质寄存、堆卸修建资料或机具设备,暂时区域周围应设置高于1m的围栏.
地铁围挡施工完了,板与板之间衔接平顺,直线要在一条直线上;板与板不得留有缝隙,即在场外不能看见场内施工.围挡沿线设置红灯或许隔段用平安反光锥用于夜间警示。
地铁围挡的优点和安全文明施工
1、围挡应定期检查与清洗，以保证其牢固、完整、整洁;
2、严禁倚靠围挡内外堆放建筑材料、渣土或其他物品，防止围挡倒坍;
3、大风、暴雨等恶劣天气时，工程参建单位要加强围挡及相关设施的检查及修缮，保证施工安全;
4、地处郊外未建成区域的工程项目，应根据现场条件，按照安全、牢固、美观的要求设置施工围挡;城市窗口、重要保密机构、重大活动场所等省市重要区域，应当提升档次。
施工围挡存在的问题：
(1)功能形式单一现在的围挡选取更倾向于传统简易围挡，易安装、以拆卸、成本低、可循环使用，但是不美观，往往没有考虑到绿色环保，而且安全性不够强。在我考察时看到街道施场所没有使用很好的围挡，对周围的影响很大。
(2)区域独立性过强施工区有着特殊的区域性，其结构相对于整个城市是独立的。围挡不论是设计还是安置，都在一定程度上影响力市民的出行以及环境质量，由于围挡大多使用实心材料，市民对于工程的进度一无所知，降低了市民的参与度，不够人性化又不够绿色。
(3)占道施工围挡占道直接影响了市民的活动范围，并且需要一定的安全距离，在大成巷的调研中就可以看到，施工区直接占用了一半的步行街道路，使得道路的承载力下降，客流密度变大，造成拥堵、秩序混乱，有着安全隐患。
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