天津客车报废流程信赖推荐「多图」

谁生产谁回收的报废汽车处理模式 这种模式受到很多的青睐，在德国等欧洲，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。 在日本，汽车生产企业必须承担一定的回收任务。根据日本《汽车回收再利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等零部件的回收利用以及处理工作。据了解，在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。此外，还会根据回收情况奖励汽车生产企业，刺激他们的回收兴趣。

二手车评估注意事项:评估已停产

二手车评估注意事项： 评估已停产二手车 已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车，也可能出现滞销。在评估停产的车辆时一定要了解市场行情，市场需求量大的车辆，无论停产与否价格都会很高，反之则不同。

现在相关部门对家用车的使用年限没有具体规定了，但是对行驶里程有明确规定。一辆家用车较多能跑60万公里，跑到60万公里之后自觉去报废。这个公里数，有的车主能跑十年，有的车主能跑20年，有的车主能跑15年，有的车主磨磨唧唧也许能跑个30年，这都是不确定的。 　　听到这个消息，很多车主觉得心凉透了，明明自己买的车是可以跑100万公里的，现在规定只能跑60万公里，那他们不是吃亏了吗有的人说，即使让车主们开20年，但是有多少车主能坚持开一辆车开20年的那多了去了，有些人说话是饱汉不知饿汉饥，不是所有人都会报废汽车前，提下去买新车的，别说没钱换，就算有钱换，有的车主也不愿意把钱都花在车上面，过日子又不是跟车过。

报废标准 　　1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术对在用车有关要求的 　　2.达到报废规定年限的 　　3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的 　　4.达到一定行驶里程的机动车引导报废 　　5.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合对在用车有关要求的

报废年限 　　1.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年; 　2.租赁载客汽车使用15年;3.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年; 4.公交客运汽车使用13年; 　　5.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年; 　　6.校车使用15年; 7.大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年; 　　8.三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;