减速带正确的通行方式
大家都知道如果高速通过减速带会对车辆造成一定的损伤，所以很多人见到它时喜欢单边轮胎绕行通过，想以此减轻对车辆的冲击，殊不知，这时冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，长时间这样操作会对车身结构产生影响。同时，我们也应该避免高速通过减速带，因为车速过快通过的话，会加速车身结构老化，也会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。所以，正确的方
橡胶减速垫采购
减速带正确的通行方式
大家都知道如果高速通过减速带会对车辆造成一定的损伤，所以很多人见到它时喜欢单边轮胎绕行通过，想以此减轻对车辆的冲击，殊不知，这时冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，长时间这样操作会对车身结构产生影响。同时，我们也应该避免高速通过减速带，因为车速过快通过的话，会加速车身结构老化，也会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。所以，正确的方式是把车速降到15km/h以下，同轴两轮一起垂直通过减速带。橡胶减速带橡胶减速带又叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。国越交通提醒大家遵守交通规格，安全为主。
橡胶减速带的要求
橡胶减速带由黄、黑相间的橡胶减速带单元组成。橡胶减速带应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速带单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。0MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8。橡胶减速带表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速带在安装时要牢固，避免活动造成不便。
现在很多小区以及在马路上，经常会看到设置的减速带，就是要求车辆在通过的时候要减速慢行，但是有些车主过减速带时依然车速很快。而这样做的后果是有安全隐患的，同时也对汽车带来不必要的损坏。那为什么一定要减慢车速呢？下面减速带厂家就来为大家介绍一下：因为汽车在过减速带的时候，如果速度过快，就会损坏汽车的底盘以及轮胎，尤其是在汽车的悬架很硬的情况下，车内的东西也因为过减速带时而移位，同时轮胎也有可能被啃胎，也有可能会产生龟裂纹，这样就要换胎。常常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会呈现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，汽车就会遭到损伤。
减速带特点
选用多种金属依照配方熔炼而成的减速路拱，抗老化指标能够超越二十年，性可达二十年之久，适用温度负32至65摄氏度，商品坚固，耐压耐久寿数长，关于车辆轮胎没有损伤，在车辆碰击时没有激烈的波动感，对车磨损少，减震、吸震作用好，色彩为夺意图黄黑相间，色彩清楚，不管在白日或夜晚都具有高度可视性。此时车身主要承受上下，而且是左右对称的，受力比较平均，对车子的影响是很小的。
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