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车轮轮面的磨损和轮缘的变形。其主要原因是车轮的材质问题，建议材质更换为ZG340-640。在进行热处理时，务必把控温度。另外，车轮上有气孔、裂纹的，不能安装到隧道隧道窑车上。建立车轮维修保养制度，定期摘下来检查车轮和车轴及其轴承。
码坯的目的是形成适合于烧成要求的坯垛，到底采用哪一种码法形成坯垛，要根据气体在隧道窑炉
大型仿古青砖窑炉生产厂家
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车轮轮面的磨损和轮缘的变形。其主要原因是车轮的材质问题，建议材质更换为ZG340-640。在进行热处理时，务必把控温度。另外，车轮上有气孔、裂纹的，不能安装到隧道隧道窑车上。建立车轮维修保养制度，定期摘下来检查车轮和车轴及其轴承。
码坯的目的是形成适合于烧成要求的坯垛，到底采用哪一种码法形成坯垛，要根据气体在隧道窑炉内的流动规律来定。隧道窑炉及隧道窑炉排设备的条件，燃料的燃烧条件要求等因素的确定。
合理处理投燃料孔的码法，在码火眼批坯垛过程中，在火眼批坯垛过程中，在火眼批坯垛中部留有足够空隙，即所谓的火眼脱空。这样做在火眼批中形成了一些空间，空气流经此处时流速减慢，停留时间长，燃料的氧化程度增加，燃烧反应更加完全。首先，要严格控制进入隧道窑内的干坯的残余含水率，降低脱去其中水分消耗的热能，提高升温速度，降低预热阶段的能耗。
温度对仿青砖隧道窑泥料的陈化效果也起着非常关键的作用。根据我们多年的生产经验，同一个厂的泥料，同样的陈化条件，夏天就要比冬天好用，一搅用热水搅拌的泥料比用凉水陈化效果要好得多。目前我们设计中普遍要求陈化库环境温度不10度。
经陈化后，出料一般用多斗挖掘机，该设备可以做到库的料先出，后进库的料后出，稳定性好，经济性好，是目前国内外流行的陈化方式。
制砖原料和品种的复杂性、多样性，决定了砖瓦生产企业在建设过程中不可避免的考虑到陈化库的选择。
一般说来，仿青砖隧道窑中的制品如砖瓦、建筑陶瓷等的烧结反应受窑内温度和窑内气氛的微妙影响，但就隧道窑和梭式窑等窑炉而言，窑内宽度宽时，窑内气体循环易变差，窑内各带其气氛不均一，而且窑内温度也不均一，因此易产生不合格产品。有时，坯体形状及其装窑量疏密，也会妨碍窑内气体流动，难以使窑内各带的气氛和温度均匀化。
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