污染性货物、危险货物须固定货区、货位，并根据车站实际作业情况，与其它货物保留一定间隔货位。
零担货位和行包货位由各区域货运中心根据具体情况划分。
货位使用实施动态管理，定期对货位进行清理，提高货位的使用率。
在货运营业大厅、营业点设立货位情况揭示牌，对货位分配、使用情况进行公示。
铁路线、铁路运输是铁路运输的重要组成部分。
线是指由企业或者
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污染性货物、危险货物须固定货区、货位，并根据车站实际作业情况，与其它货物保留一定间隔货位。
零担货位和行包货位由各区域货运中心根据具体情况划分。
货位使用实施动态管理，定期对货位进行清理，提高货位的使用率。
在货运营业大厅、营业点设立货位情况揭示牌，对货位分配、使用情况进行公示。
铁路线、铁路运输是铁路运输的重要组成部分。
线是指由企业或者其他单位修建、管理的与铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
因为如果是货主对自己的货物进行货运险的投保，那么货运险的被保险人货主填的肯定是货主自己。这显然是无可厚非的，但是！这样一来，如果货物在运输过程中出现了货损，没错，货主可以找到要求赔偿，不过，卡友真的以为这样就没有自己什么事了吗？
NO！事情当然没这么简单！作为货物的实际承运人，赔偿给货主保险金的，是可以向实际承运人，也就是各位卡车司机或者物流公司追偿的！这在法律上叫做“代位求偿权”。
说到这里，物流帮手就不得不为卡友们解释一下什么是代位求偿权。
在运输过程中发现货车装载的货物危及安全时如何处理？
答： 在运输中发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物偏重、窜出、渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，应立即进行整理或换装。 属于托运人责任的换装、整理或补修包装所需费用，由处理站填发垫款通知书，随同运输递送到站，向收货人核收。 在换装整理过程中，发现货损、货差时应编制货运记录。 铁路对无法处理的意外情况，应立即通知发站或到站，转告托运人或收货人处理。铁路货车篷布用于苫盖敞、平车装运的怕湿或货物以及其他需要苫盖篷布运输的货物，严禁他用。 苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施。 品、腐蚀性物品以及污染性物品，不准苫盖铁路篷布。
货物突出车端的装载有何规定？
答： 使用有端侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或锁铁卡死。 货物突出车端装载时，突出端宽度等于或小于车宽时允许突出端梁300毫米，大于车宽时，允许突出端梁200毫米，超过此，应使用游车。
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