氯化钙融雪剂
融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂，其实不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中加入氯化钠后，冰点较低可达到约-20℃；加入氯化钙的话，甚至可达到-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪效果还是很明显的。
加盐会使冰点下降又是为什么呢？从微观上来看，液态水结成冰（固态水）是一个动态
融雪剂用途
氯化钙融雪剂
融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂，其实不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中加入氯化钠后，冰点较低可达到约-20℃；加入氯化钙的话，甚至可达到-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪效果还是很明显的。
加盐会使冰点下降又是为什么呢？从微观上来看，液态水结成冰（固态水）是一个动态的过程：在冰和水的界面处，不停地有冰上的水分子溶解进入水中，同时也有水中的水分子不断地凝固到冰的表面。在冰点（0℃），这两个过程基本达到平衡，也就是水分子凝固和溶解的速度是一样的。当加入盐（溶质）时，液态水的部分就变成了盐溶液（盐水），相当于水被盐稀释了。
那么，氯化钙为什么比氯化钠能使冰点下降得更多？简单地说，1份氯化钠（NaCl）溶解后会变成1份钠离子和1份氯离子，共2份溶质粒子；而1份氯化钙（CaCl2）溶解后则会变成3份溶质粒子（1份钙离子和2份氯离子）。相同浓度的氯化钠和氯化钙，后者形成的粒子数更多，对水结冰的速度影响更大，也就使冰点下降得更多
融雪剂的冰点
融雪剂的冰点是衡量融雪剂质量的重要指标之一，融雪剂冰点的测定可以采用SH128 全自动冰点测定仪或者SH128C全自动航煤冰点仪冰点。是指在没有过冷的情况下，冷却液开始结晶的温度或在过冷的情况下，冷却液形成结晶后迅速回升所达到的温度。
饱和NaCl溶液的冰点为-23℃，饱和CaCl2的冰点为-50℃。冰点低、价格低是“氯盐类”融雪剂的诱人之处。当在冰雪中抛洒了这类融雪剂之后，就会导致由冰雪与融雪剂组成混合物的凝固点大幅度降低。不过，溶质的质量分数与溶液的冰点有一定的关系。
在不超过盐的溶解度的范围内，盐的浓度越大，冰点越低。所以应该根据外界环境的温度把握抛洒融雪剂的数量，这样既可融雪又可以减少浪费。另外部分盐，如醋酸钙溶于水时伴随放热的性质更有助于融冰雪。
高速公路用融雪剂
高速公路融雪剂；1、灾难造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时可能会影响城市和的经济发展，甚至造成当地交通瘫痪和大规模事故。从融雪效率、速度、方便性、性价比的对比可以看出，氯盐融雪剂仍然难以替代。但国外的做法是尽量减少积雪的使用，以人工除雪和机械除雪为主，融雪剂为辅，同时对道路桥梁等设施采取额外的保护措施，尽量减少损失。2.关于城市冬季融雪，欧美目前的环保做法是:机械铲雪后，在道路上撒上炭渣、粗砂、树枝渣等物质，防止打滑，利用这些渣物质的深色吸收太阳的热量，提高地温融雪。使用后，残炭和树枝残渣可以无污染地投入到道路旁的绿地中。对于确实需要融雪剂的路面，应使用雪铲将地面上的大部分积雪扫掉，然后喷洒少量的融雪剂，防止道路结冰。并充分利用地表热量、太阳辐射热量和汽车行驶过程中释放的热量，帮助道路融雪。为了防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“收集盐水”的方法，在城市道路和桥梁旁铺设管道，收集融雪后的盐水，后排入污水处理厂回用，值得借鉴。3.为了减少氯盐的腐蚀破坏，对于市政基础设施的建设，一是采用混凝土来增加混凝土的抗渗性。第二，尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。第三种是在建筑外部涂上防渗涂料。对于植物的保护，解决的办法之一是选择融雪剂附近的耐盐植物，另一个办法是在雪季对树木和绿化进行遮挡，防止融雪剂接触到植物。
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