那么今天我们就来给大家说说尿素这个东西，可别再随便加水了啊！在SCR系统中，的就是还原剂——尿素溶液。
有人想，这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。
车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲有个动听的名字，
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那么今天我们就来给大家说说尿素这个东西，可别再随便加水了啊！在SCR系统中，的就是还原剂——尿素溶液。
有人想，这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。
车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲有个动听的名字，叫Ad-blue，直译为添蓝。而在北美则被称为DEF，Diesel Exhaust Fluid的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。
工艺材料
材质及结构:罐体采用耐尿素腐蚀的高密度聚乙烯材料:满足一定容积要求，有温度液位测量装置，具有一定密封性的高强度容器。
工艺特点：箱体采用滚塑工艺整体成型，坚固，黑色或白色，符合安全性的要求，附属零件选材合理，满足SCR系统设计要求。罐上配件：液位传感器、温度传感器、加热盘管进出水口、尿素进出水口
自从排放标准切换国四以来，车用尿素溶液就逐渐地走向了大家的身边。许多卡友表示，烧尿素虽然花不了太多钱，但是尿素泵太容易堵塞了，尤其是天冷的时候，修理一次特别麻烦。因此在2017年11月的武汉车展上，一汽解放发布了他们的固体氨技术。（了解详情可以点击这里）
如今距离发布仅仅两个多月，在上海地区的解放经销商——上海铭信这里，我们便见到了一款正在试销的实车。这款车是解放J6P 460马力6X4版牵引车，配备锡柴12挡铝壳变速箱以及速比为3.727的457冲焊桥，配备康迈免维护轮端，机箱桥十万公里长换油。和常见的版车型相比，这款车就是把尿素箱换成了固态氨系统。
可以看到，这款车没有了尿素箱，而是把储气罐挪到了原来的尿素箱的位置上，并且在电瓶下方设置了一个铝罐——这个罐子就是后处理的催化剂，它的作用同尿素溶液是一样的，但相比于尿素溶液来说，它不会结晶，也没有尿素泵等易损件，整体更加可靠。
扔掉尿素箱 解放固态氨版J6P上海试销！
但需要说明的是，这个固态氨罐是需要定期更换的。据介绍，目前大家可以在解放的服务站进行跟。在实车上可以看到，换罐的操作应该不复杂，购买氨罐储存在家里自行更换应该也是行得通的。
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