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主要原因是在卸砖后没有及时、认真清扫掉砖渣，积重难返，应该在卸砖后及时、认真负责地用软枝笤帚清扫台面及隧道隧道窑车四个边框，必要时搬起耐火砖把砖渣清扫掉，重新铺放好，再重新铺砖塞棉。在隧道窑炉内部，如果坯垛哪一部分通过气体流量大，那么这一部分传热效果就比较好，火行速度就快，而气体流量小的地方，传热效果较差，火行速度就较
大型青砖窑建造
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
主要原因是在卸砖后没有及时、认真清扫掉砖渣，积重难返，应该在卸砖后及时、认真负责地用软枝笤帚清扫台面及隧道隧道窑车四个边框，必要时搬起耐火砖把砖渣清扫掉，重新铺放好，再重新铺砖塞棉。在隧道窑炉内部，如果坯垛哪一部分通过气体流量大，那么这一部分传热效果就比较好，火行速度就快，而气体流量小的地方，传热效果较差，火行速度就较慢。
况且还会产生不少的粉尘，粉尘治理更困难，这是自寻烦恼。二是边框砖缺棱掉角不重视。台面两侧要和窑墙两侧构成密封，隧道隧道窑车的两头要和相邻隧道隧道窑车构成密封，一旦破坏了密封性，车下冷风窜入，坯垛底层就会出生砖，或是窑内的热风进入车底，会烧坏轴承，隧道隧道窑车在窑内无法行动，将停窑，损失更大。
稳定隧道窑内的温度场，隧道窑内气体温度、坯体温度，以及气体向坯体传热和坯体向气体的传热组成了隧道窑内的温度场，只有当温度场稳定的情况下，隧道窑内的烧成过程方能正常地进行，这时的烧成能耗也是低的。
隧道隧道窑车车轮轴承的损坏原因分析及维修方法
（1）原因分析：一是窑炉长期进行窑内正压燃烧或是隧道隧道窑车密封不严密，导致大量高温热风侵入车底，使轴承内的润滑剂化掉；二是轴承加油不及时，轴承干研；三是使用的轴承润滑剂本身存在问题，不能耐高温而化掉。
（2）保养措施：一是控制车底风的温度不得高于80℃。控制手段是调节车底供风系统，既要确保车底上下的压力平衡，又要把车底风温控制在80℃以下；二是采用二硫化钼高温润滑脂，使用添加机油的混合润滑脂。
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