关于机油的标号，机油标号大致是XXWXX这样的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的低温度有关，一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠
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关于机油的标号，机油标号大致是XXWXX这样的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的低温度有关，一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度，数字越大粘稠度就越大，5W40显然就比5W30的机油更粘稠。
机油的级别介绍（API、ACEA）
API美国石油学会(American Petroleum Institute)，在美国国内及国外都享有很高的声望，它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多采用，它是美国商业部和美国贸易承认的石油机械认证机构。API的认证标志在国际上也享有很高的声誉。
API将汽车发动机机油分为S-机油，C-柴油机油。机油从SA至SN级，其中SN为级，机油。一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为"SM"或"SN";半合成机油的等级一般为"SL"或"SM";矿物油的等级一般为"SJ".
一般机油等级的划分需要通过的实验室测试，测试含有大量的耐久性测试，如:烟灰测试。满足"SN"等级要求的机油必定满足"SJ"、"SL"、"SM"的等级要求，依此类推。
ACEA标准
ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称:(Association des Ctructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界技术标准。
从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!
ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成，如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用机，B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;个数字表示:1=特殊要求，2=一般要求(标准)，3=严格要求;"96"表示这一规范从1996年1月开始应用。
假如您要驾车去其他地区买汽车机油，切记，把汽车停在程度路面，等候十分钟让机油注入汽车油箱，再给油。大家的哪里选购网页页面能够协助您寻找周边市场销售嘉实多汽车机油的零售商或服务站。由于过多的启动机油对汽车发动机而言和低剩余油运作一样槽糕，并且会导致明显的毁坏，尤其是对配有催化反应转化器的汽车而言。
停车并等候十分钟后，如同以前说的那般查验量油尺，每一次加一点机油，每一次加满油后都需要清理和查验量油尺，保证机油不超过量油尺上的“较大 ”标识。
润滑油劣化，什么防止方法管用？
一、在油的搬运过程中或灌装时，应使用规定密封的容器和工具，不要把油装入污垢的容器里，以防把油弄脏。
二、在给机器加油时，注意不能让尘土、污物和水分落入油中，因为机器的寿命在很大程度上取决于油的洁净程度。
三、油虽然不容易挥发，但由于向机器或容器中加油时，常由于漫溢和漏失造成油很大的损耗。因此，在运行中和向机器上添油时，一定要仔细，不要使油受到损失。
四、向油箱和油桶中装油时，不要超出它们容量的限度。在容器中必须留出油受热膨胀的空间，以免油受热膨胀后，造成溢流的漏失。
五、要经常检查机器外壳和系统贮油器的盖以及管连接处的严密，扭紧机件连接处或更换密封衬垫，以防油的渗漏。
六、在放出废油后，灌入新油前，应清洗和擦净系统。
七、应定期地或连续地清除机油中沉积的水分和油泥。
八、保持机器的润滑良好，不使机件受到较大的磨损，因为机件磨损后使间隙加大，油会污损得更加厉害。
九、油的温度一般不超过50-60℃，当放出的热量很多时，应保证油的冷却条件。
十、在空气压缩机中，出口处的温度不允许超过160-170℃。
十一、在汽车和拖拉机中应装有润滑油滤清器，使润滑油在工作中不断的进行精滤，以防止发动机中的润滑油由于机械杂质及氧化产物的积累而变成废油。
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