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在减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮减速机润滑油。减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。
而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。
国产的减速机齿轮和国外的减速机齿轮相比较，生产的减速机齿轮表面不是非常的美观，而且表面也不是很光滑。通常情况下这种减速机齿轮的使用寿命都非常的短暂，其原因是这种减速机齿轮非常的不。
从断齿断面观察分析，断齿在制作过程中，出现显微金相裂纹，且在裂纹处有晶间应力集中，由于齿轮负载较大，不断出现在同一处的交变载荷冲击使内裂纹处出现晶间裂纹扩展，导致齿断裂。
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随着技术的发展，减速机的功率越来越大，花费的试验成本也越来越高，非常多的减速机甚至没有经过试验测试就直接投入使用，以至于减速机在实际使用中经常出现各种故障，给维修和进度保障带来一定麻烦，造成巨大的经济利益损失。考虑这些状况，减速机的性能试验测试就凸显出非常重要的意义。减速机加速寿命试验的出现在一定程度上解决了这些问题。
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