液压机压力降低的原因，1-调压阀弹簧变松，如加压后没变化可能阀芯因长时间使用磨损导致提不起压，2-液压泵久用磨损泄漏，3-天热油温太高，液压油太稀提不起高压，4-油缸内活塞头上密封圈磨损或老化导致串油而提不起压，5-电磁阀使用时间太久，阀芯磨损，泄漏大导致压力不行，6-保压单向阀（你的油路上如果有）泄漏，7-油压管道、油缸焊点、活塞杆密封处等泄漏，8-油箱油位不足，
框架式液压机厂
液压机压力降低的原因，1-调压阀弹簧变松，如加压后没变化可能阀芯因长时间使用磨损导致提不起压，2-液压泵久用磨损泄漏，3-天热油温太高，液压油太稀提不起高压，4-油缸内活塞头上密封圈磨损或老化导致串油而提不起压，5-电磁阀使用时间太久，阀芯磨损，泄漏大导致压力不行，6-保压单向阀（你的油路上如果有）泄漏，7-油压管道、油缸焊点、活塞杆密封处等泄漏，8-油箱油位不足，滤油器处吸空。液压机装配过程中要防止零件磕碰，要注意清洁，减少颗粒性污染物进。
滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。油液中极性分子的吸附作用不平衡。液压机在检查控制的活塞，看看是否事因为毛刺或者是污物卡主在阀体的孔内，在卡住之后孔指的活塞便会推不开单向阀而造成液控失灵。液压机径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上。
液压机中液压系统中黏性液体与固体表面之间有一定的吸附作用，两者接触后，在固体表面上黏附一薄层液体。比如，在液压缸的活塞杆上就黏附一层液体，由于有此层液体，可以对密封圈起润滑作用。但是，当黏附的液层过厚时，液压机中液压系统中就会形成液滴或当活塞杆缩进缸筒时被密封圈刮落，产生黏附泄漏。液压传动系统是根据机械设备的工作要求，选用适当的液压基本回路经有机组合而成。防止黏附泄漏的基本办法是控制液体黏附层的厚度。
油压机压力控制阀维修时的技术要求① 清洗所有待装零件，应仔细清洗特别是各孔道和阻尼孔。② 弹簧两端面必须磨平，以保证两端面与中心线垂直。③ 密封钢球或锥阀与阀座的密封应良好。④ 滑阀（又叫阀芯）在阀体孔内移动，应灵活无阻。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。⑤ 密封垫配油板的纸垫应采用耐油纸垫，以保证其通道油流舒畅。⑥ 四柱油压机试验压力控制阀在重薪装配后，还应做好以下的性能测试：
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