电池隐患一直存在，只是还没有集中爆发，随着近年来新型能源集电电池的大量应用，和电动汽车动力电池的海量应用，未来五至八年后，将会出现一个废旧电池报废的高峰，如果不未雨绸缪，不久就会面临‘电池围城’的可怕局面。”说起废旧电池回收，山东省政协张继平很是忧虑。他表示，据有关机构预测，到2020年，我国仅汽车动力电池累计报废量将达到12万吨到17万吨。座谈会上，山东省商务厅副厅长王洪平表
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电池隐患一直存在，只是还没有集中爆发，随着近年来新型能源集电电池的大量应用，和电动汽车动力电池的海量应用，未来五至八年后，将会出现一个废旧电池报废的高峰，如果不未雨绸缪，不久就会面临‘电池围城’的可怕局面。”说起废旧电池回收，山东省政协张继平很是忧虑。他表示，据有关机构预测，到2020年，我国仅汽车动力电池累计报废量将达到12万吨到17万吨。座谈会上，山东省商务厅副厅长王洪平表示，再生资源回收体系在废旧电池回收方面发挥的作用并不大，究其原因，主要是废旧电池作为危险废物，其回收应持有的批复资质，而多数终端回收站点不具备资质。另外，小型电池虽然不在危险废物目录中，但由于无利可赚，缺乏回收积极性。
1、车辆管理部门专人定期到公司验车，验车合格后签字盖章，办公室专管员到市商业局窗口开具《报废汽车回收证明》。
2、车辆管理部门验车后进行拆解，大、中型以上货车和营运车辆在车辆管理部门监督下进行拆解，并拍摄照片，填写报废机动车监销登记表。
3、专管员在机动车解体七日内将机动车停驶/复驶注销登记表、号牌、和《报废汽车回收证明》副本、报废机动车监销登记表一并送交车辆登记管理部门办理注销登记。
4、办理注销登记后，通知车主领取报废汽车回收证明、注销登记手续和残值款。
如何掘金报废汽车拆解行业
在汽车保有量达2.17亿辆，汽车保有量、报废量增长的情况下，如何有效地引导老旧车辆报废已成为影响我国汽车市场健康发展的重要课题。
对此，法制办公室在其发布的《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》公开征求意见通知中指出，随着汽车保有量、报废量的大幅增长，报废汽车回收领域面临的各方面环境发生了很大变化，出现了一些新的情况和问题。在《道路交通安全法》及实施细则相继出台，商事登记制度改革、价格改革等的进一步深化的背景下，现行办法中的部分规定也要相应进行调整。
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