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例如仓储成本、物流管理成本、资金占用成本等都没有计算在物流成本里，这部分费用通常至少能占到物流总成本的1/3，加上这部分费用后再与企业对标，就会发现还有不少的差距。他们通过梳理全流程的物流费用体系，连年持续攻关，累计降本数十亿元。因此，并不是做上一两项降本措施就万事大吉，钢铁行600家左右的企业，降本途径和措施数不胜数，越能是做得好的企业越能发现自己的不足，越能谦虚和务实地
Q460C钢板

例如仓储成本、物流管理成本、资金占用成本等都没有计算在物流成本里，这部分费用通常至少能占到物流总成本的1/3，加上这部分费用后再与企业对标，就会发现还有不少的差距。他们通过梳理全流程的物流费用体系，连年持续攻关，累计降本数十亿元。因此，并不是做上一两项降本措施就万事大吉，钢铁行600家左右的企业，降本途径和措施数不胜数，越能是做得好的企业越能发现自己的不足，越能谦虚和务实地向其他企业对标和学习，同时重点落实，年年都可以实现降本。以近海型钢铁企业中的河钢唐钢为例，目前其吨钢全物流费用已经降低至300元以内

采用Φ150mm挤压筒挤压生产Φ45mm×6mm纯钛管使挤压力大幅，导致挤压管坯内表面铜包套和挤压针表面之间摩擦力也大幅。05％纳米TiN颗粒生产的试验钢力学性能可以满足Q345C钢要求，Q460C钢板提高Q345C钢轧钢生产效率20％以上。由于挤压锭坯内孔和挤压针表面之间工艺间隙很小，而油基润滑剂中石墨体积含量仅为15%～25%，所以实际起作用润滑膜层更薄，加上挤压针轻微弯曲变形使局部润滑膜更薄，导致润滑效果不能满足要求，因此需要解决更苛刻条件下的挤压润滑问题。