新型的 全液压自行式底盘。研制的 具有自主知识产权的 自行式高空做业平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅帮设计等技术，顺利地研制了一类全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空做业起落平台车只能采用汽车或起沉机底盘改拆设计的 。
行走方式方法为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的 内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行
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新型的 全液压自行式底盘。研制的 具有自主知识产权的 自行式高空做业平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅帮设计等技术，顺利地研制了一类全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空做业起落平台车只能采用汽车或起沉机底盘改拆设计的 。
行走方式方法为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的 内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障（fault）时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的 连杆式转向机构。
移动式液压升降平台多采用外接电源来提供动力,对此,作为操作人员除了要熟悉掌握移动式升降机操作知识和紧急应对方案外,还应具备线路检查的基本方法,下面欧力特升降机小编为大家讲几点线路故障检查小窍门。
线路故障一般的表现是接头松动,开关和接触点接触不好、出现断线或者元件损坏,这些故障可用表来对其进行检查.
1、移动式液压升降平台出现线路故障,时间内做好汇报工作,及时反馈到相关部门及生产厂家。.
2、用电压档来检测升降机时,需要接通电源,然后同样要根据电路原理图来对电压进行测量,通过测出的电压值来对故障点进行确定和分析。
3、用电阻档检查时,需要把电源断开,然后通过电路原理图进行测量,根据测量出的电阻值的大小,来对故障点进行分析。
4、采用表检查液压移动升降机故障时,可以用电阻档和电压档进行检测。
5、用短路的方法检查时,可以以移动式液压升降平台的控制原理图为依据,对可能出现的故障触点、开关等进行短接,短接后,如果故障消除了,就说明故障在这部分,缩小范围后,再进行检查,就可知道故障点在哪里。
6、检查线路时应具备现场维护人员,防止在检查线路时,私自开合开关,造成安全事故。
升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。
倾翻危险
倾翻危险
1、使用者必须在驾驶前熟悉路面情况。驾驶时，不得超过允许的侧面坡度和正向坡度。
2、在斜坡、不平坦或松软的路面上时，不得升起工作平台或在工作平台升高状态下行驶。
3、在驶上地面、桥梁、卡车和其他表面之前，应检查确定这些表面的可承载重量。
4、不得超过工作平台的载重量。载荷须均匀分布在工作台地板上。
5、除非升降车在坚实、水平和平坦的路面上，否则不能升起工作平台或在工作平台升高状态下行
驶。
6、升降车底盘须与楼面/路面上的洞穴、凸起、凹陷、障碍物、杂物、隐蔽洞穴及其他潜在危险物
体至少保持 0.6 米（2 英尺）的距离。
7、不要用起升臂推拉任何物体。
8、禁止将本升降车试图用作起重机。
9、不要将本升降设备系挂在任何邻近的建筑物上。
10、不要在风速超过 12.5 米/秒（28 英里/小时）的状况下操作本升降设备。参见蒲福氏风级。
11、禁止使用未经许可的台面扩展或附加装置来增大工作台尺寸。
12、如果举升臂组件或工作台处于导致一个或多个轮胎脱离地面的位置，在尝试稳定升降设备前必须撤离所有人
