那么对于各种行业各种颜色的测量所需要的测试仪器也是各式各样。首先我们来说说色差仪。
常见的颜色都能用红、绿、蓝三基色光以不同的比例“拼”出来，为了便于颜色的量度，物理学家引入了三刺激值，根据色度学理论，任何色光的颜色都可以用三刺激值来表示。所以一般色差仪的工作原理就是以收集样品的反射光为基准，测量目标样与待测样的反射光三刺激值，并确定目标样与待测样之间的色差。还有一种为分光色差仪，即分光
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那么对于各种行业各种颜色的测量所需要的测试仪器也是各式各样。首先我们来说说色差仪。
常见的颜色都能用红、绿、蓝三基色光以不同的比例“拼”出来，为了便于颜色的量度，物理学家引入了三刺激值，根据色度学理论，任何色光的颜色都可以用三刺激值来表示。所以一般色差仪的工作原理就是以收集样品的反射光为基准，测量目标样与待测样的反射光三刺激值，并确定目标样与待测样之间的色差。还有一种为分光色差仪，即分光测色仪，分光色差仪是根据分光型原理设计的，它可以测得每一波长下的反射率曲线，同时也能的测量出L，a，b值，比一般的色差仪更为，稳定性更好。国产的色差仪，如彩谱的CS-220、CS-580、CS-800等，适用于涂料、塑胶、油墨、纺织、印刷等等各种行业的颜色色差控制。
1、出现这种情况一般是没有进行黑白校正或黑白校正不准确引起的，需要行黑白板校正。
2、测量口进入了脏东西，也会造成测量不准，测量前好检查下；
3、检查电池消耗是否过低（20%以下）（彩谱色差仪电池电源是5V），则更换新的干电池或使用直流电源。（彩谱分光测色仪为锂电池，可充电）
4、检查测量时仪器及测试品是否平稳，测量口与测量面接触是否紧密良
5、检查测量物体是否太薄漏光
6、检查测量部位是否是混色
7、如果进行了黑白板校正后，仍然测量结果都为零，可以判断仪器已坏。
色差仪检测汽车面漆颜色的一致性：
传统上采用目视检测的方法来检测汽车面漆的颜色偏差，这种检测方法工人劳动强度大、视力损伤严重，错判、漏判频繁，为了提高汽车面漆色差检测效率以及准确性，就可以使用仪器来进行测量。
色差仪的主要作用就是让测量的色差数据化，可操作化。根据汽车面漆的颜色呈现方式，我们知道，物体颜色取决于该物体对入射光的选择性吸收。如果吸收光谱不同，那么呈现的物体颜色也就有所区别。色差仪就是利用这种原理，通过检测样品反射光能量，对比得出样品的光谱反射率，根据相关公式，计算得出样品的三刺激值XYZ。然后通过色彩空间的转换，得出CIELAB值。用户只需分析色差仪测量的ΔE及Δa、Δb、ΔL值，就可以准确的评定汽车面漆的色差问题。
汽车需要透明的涂层来保护油漆，但是透明涂层中的颜料会扭曲汽车的外观颜色。大多数客户理所当然的人为，无论暴露在多少灰尘、酸雨或紫外线条件下，他们的汽车颜色都将保持不变。但是汽车制造行业的从业者们知道，这是因为车漆上的透明涂层才使这一切成为可能。他们还清楚的知道，透明涂层会影响车漆的外观颜色效果，具体取决于清漆和使用的涂层数量。
涂料制造商不断改进透明涂层的成分，以帮助简化施工过程，减少干燥时间并减少释放到大气中的挥发性有机化合物的量。尽管透明涂层理论上是100％透明的，但实际上它包含少量的颜料和其他可以改变汽车颜色的物质。如果您的汽车需要更换透明涂膜，若以前的透明涂层有轻微的色素沉着，请确保新的透明涂层与该色素沉着匹配。
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