有人用服务水平来区分增值物流服务和普遍物流服务，认为增值物流服务的服务水平要高于普遍物流服务，这是不、甚至有时是不恰当的。两种服务都有一般水平的或者高标准、多样化和高水平的表现，也都有相反的表现，尤其不能因为称作“普遍物流服务”中的“普遍”两个字而看低服务水平。“普遍”不是“普通”，表达的是广泛与否而不是水平高低。当然，如果是对同一对象提供这两种物流服务的话，增值物流服务的服务水平
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有人用服务水平来区分增值物流服务和普遍物流服务，认为增值物流服务的服务水平要高于普遍物流服务，这是不、甚至有时是不恰当的。两种服务都有一般水平的或者高标准、多样化和高水平的表现，也都有相反的表现，尤其不能因为称作“普遍物流服务”中的“普遍”两个字而看低服务水平。“普遍”不是“普通”，表达的是广泛与否而不是水平高低。当然，如果是对同一对象提供这两种物流服务的话，增值物流服务的服务水平显然要高于普遍物流服务，而需求方也必然为此付出更高的代价才能够获得这一服务，因为这种服务需要有较高的投入来支持。
在这物流互联网化的过程中，我们观察到物流服务采购将向电商化、的方向发展。你有没有觉得现在的人越来越懒，买瓶酱油都不想下楼。而且性子越来越急，恨不得想到什么马上就能拿到手。当生活节奏越来越快压力越来越大，当“忙”和“累”成了一种常态，人们在购物、消费时追求便利和效率，其实很难归因于“懒”——你不妨将它视作消费升级的一部分。随着C端获客成本的不断上涨， C端的电子商务业务出现增速放缓的现象，面向C端的物流服务也开始面临着发展的瓶颈。
对于网购来说，配送速度是影响消费体验的重要因素之一。这些年来，随着行业竞争加剧，快递网点布局日益完善，快递配送速度越来越快，一般都能做到3天至5天送达，有的还能做到次日送达。但是，与配送速度大幅提升不相称的是，消费者对快递服务质量的吐槽越来越多，快递行业在迅速发展的同时，也暴露出一些亟待解决的问题，诸如丢件漏检、信息泄露、冒领私拆、分拣、物品损坏等行业乱象屡禁不止，特别是“一公里”等问题比较突出，损害了消费者利益，也影响了快递行业健康发展。
什么是库存控制？库存控制指的是对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品，产成品以及其他资源进行管理和控制，使其储备保持在经济合理的水平上。库存控制与仓库管理的职能完全不同，库存控制重点是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平、提高物流系统的效率，以提高企业的市场竞争力。库存管理重点是管理仓库物品。
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