3-10KV固态可靠的高压固态软起动柜厂家软起动器方式有很多，一般的固态指的是可控硅的固态软起，液态指的是液态水电阻软起。总体来说，“固态”比“液态”好！
液态水电阻的启动方式可变电阻一般由水和电解质组成，利用极板的移动或通电后水温的变化来达到电阻的变化，前者简称“液态式”，后者简称“热变式”。我们暂且统称之为水电阻式。可变电阻式减压起动为能量损耗性减压起动，起
可靠的高压固态软起动柜厂家
3-10KV固态可靠的高压固态软起动柜厂家软起动器方式有很多，一般的固态指的是可控硅的固态软起，液态指的是液态水电阻软起。总体来说，“固态”比“液态”好！
液态水电阻的启动方式可变电阻一般由水和电解质组成，利用极板的移动或通电后水温的变化来达到电阻的变化，前者简称“液态式”，后者简称“热变式”。我们暂且统称之为水电阻式。可变电阻式减压起动为能量损耗性减压起动，起动时把大量的能量消耗在水电阻上，然后逐渐向电动机转移能量，使电动机升速。9、EGRJ系列高压晶闸管软起动柜可以实现一拖多，可能性降低生产成本。
一个错误概念：电动机能否起动成功是否和软起动器的性能有关。这个问题要分两个方面来分析，首先要看到，好的相应的产量相对较好，因此就可靠性来说，好的出故障的几率会相对较少。但是，就起动电动机负载的本质来说，起决定性作用的是电动机的起动转矩，而对于电动机转矩来说，它和许多因素有关。电动机软启动器作为一种调压器，只能改变电动机定子电压这一个控制量，而电动机转矩同定子电压的平方成正比，改变了定子电压也就是改变了电动机转矩，这个基本的原理是无法改变的，各的软起动器都是基于这个原理设计的，和其产品性能或无关。操作和维护都比较简单，只需要通过液晶控制板4位数码显示组成监控信号编码系统。因此，无论是国产还是国外，在起动转矩这个问题上，基本是相同的，只要不是软启动器出现故障，则如出现电动机不能将负载起动起来的情况，换用其他更好的产品是没有用的。
高压软启动用固态好还是液态好？湖北鄂动机电设备制造有限公司为您解答相信这个问题对于外行来说有点难，所以有很多用户在作选择时也很犹豫，怕选错产品，怕对目前的工况不适合，怕花钱买回来的不是自己想要的产品等顾虑，现在软启动厂家生产高压固态软启动和液态水阻柜厂家为您介绍两者的不同及特性，在使用时该如何进行选择，让您分清楚您目前的状况，使用高压软启动用固态好还是液态好？1、故障分析当故障发生时,LCD\触摸屏上将会显示相应的故障信息。
一、首先我们介绍高压固态软启动，实际上是采用可控硅控制的软启动，利用可控硅的导通角来改变电子定子绕组的输入电压，由小变大直至全压，起动完毕后，旁路接触器吸合，另外它具有“软停车”功能，可以实现频繁起动，其次带有LCD显示器，可设置电机的起动方式、起动时间等参数，支持PROFIBUS或MODBUS协议通过接口RS485实现，智能化程度高，体积小也是它的一大优势，适用于所有行业，适用于三相交流异步电机或同步电机。使用条件环境温度：-40℃～+50℃空气相对温度不超过90%海拔高度不超过2000m(海拔超过2000m上可根据具体工况特殊设计)工作电压不超过额定电压的110%电源频率：50Hz/60Hz+2Hz。
以上主要是针对高压固态软启动的原理及主要特点进行描述，我们客观的进行分析一下，如果您想使用好操作，好维护，体积小，智能化程度高、寿命长，可以频繁起动的请选择固态的，因为以上特点是水阻柜不具备的，但高压固态软启动柜的造价比较高，大概价格差不多在9万左右，另外对负载是水泵和输送带的用户建议选用固态软启动，因为有的软停车功能，可避免驱动突然停滞，避免水锺等作用，总而言之固态的己经包含了水阻柜应有的功能而且在之基础上更完善，更接近用户的体验度，是工业发展有不可或缺的产品；（2）软启动器启动风机的优点：①风机使用软启动器，可以减少对上级电网的冲击，降低启动电流。
软启动器节能原理是怎样的呢？高压固态软启动柜，高压固态软启动柜定制，高压固态软启动柜生产厂家就来跟大家讲讲。
电动机属感性负载，电流滞后电压，大多数用电器都属此类。为了提高功率因数须用容性负载来补偿，并电容或用同步电动机补偿。降低电动机的激磁电流也可提高功率因数（HPS2节能功能，在轻载时降低电压，使激磁电流降低，使COS∮提高）。 节能运行模式：轻载时降低电压减少了激磁电流，电机电流分为有功分量和无功分量（激磁分量）提高COS∮。 节能运行模式：当电动机负载轻时，软启动器在选择节能功能的状态下，PF开关热拨至Y位，在电流反馈的作用下，软启动器自动降低电动机电压。减少了电动机电流的励磁分量。从而提高了电动机的功率因数（COS∮）。（国产软启动器多无此功能）在接触器旁路状态下无法实现此功能。2、均采用高压功率晶闸管，组件式结构、模块化设计，外观简洁大方，便于安装、维护、检修。TPF开关提供了节能功能的两种反应时间；正常、慢速。节能运行模式：自动节能运行。（正常、慢速两种反应速度）空载节能40%，负载节能5%.
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