湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的平板车SDP轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，有左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对作用的是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。矿车轮内侧有轮缘轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形以使轮对在沿轨道运行时保持对中减少机械磨损，降低运行阻力。
SDP轮对矿车轮对材质一般有铸钢和铸铁的两种，铸钢
80吨轮对
湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的平板车SDP轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，有左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对作用的是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。矿车轮内侧有轮缘轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形以使轮对在沿轨道运行时保持对中减少机械磨损，降低运行阻力。
SDP轮对矿车轮对材质一般有铸钢和铸铁的两种，铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大，使用寿命长。矿车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨，降低运行阻力。
我公司可生产加工各种型号矿车轮对，例如：600轨距直径300的矿车轮，600轨距直径350的矿车轮，材质有铸钢和铸铁两种，轴粗有50mm、55mm、60mm、75mm等，轨距600轮径200、240、300、350的均有现货，轨距762、900、1435的需定做。
矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置，轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成，每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置，轮对通过固定装置安装在车架下面，如图1所示，现有的平板车轮对固定装置结构示意图，其包括铸件轴卡1’和横插销2’，轴卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和两个加强筋板13’构成，U形板12’位于水平板11’的下表面中部，U形板12’的两侧壁下部分别设有插销孔121’，横插销2’安装于两侧壁的插销孔121’上，两个加强筋板13’分别位于U形板12’的左、右两侧且两个加强筋板13’上表面均与水平板11’的下表面连接，水平板11’ 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面，安装时，先将车轴放入U形板12’的开口槽122’内， 然后将横插销2’插入插销孔121’上，这样车轴被固定在开口槽122’内，即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大，使固定装置离地面的距离比较近， 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。
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