高速发展的国内快递业是十年来物流业降本增效快的细分物流行业。自2014年快递业市场的业务量超过美国达到140亿件而跃升快递大国之后，一骑绝尘；2019年国内快递业业务量已经达到635.2亿件，业务收入完成7497.8亿元，超过美日欧等发达经济体的总和，占包裹量的50%以上。这归于因服务于高速增长的电商物流与快递市场伴生式的高速增长、主体由农民工进城首份工作组成的320万
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高速发展的国内快递业是十年来物流业降本增效快的细分物流行业。自2014年快递业市场的业务量超过美国达到140亿件而跃升快递大国之后，一骑绝尘；2019年国内快递业业务量已经达到635.2亿件，业务收入完成7497.8亿元，超过美日欧等发达经济体的总和，占包裹量的50%以上。这归于因服务于高速增长的电商物流与快递市场伴生式的高速增长、主体由农民工进城首份工作组成的320万快递员的劳动力红利、“大云移物智”支撑的供需匹配和资源配置优化的快递调度平台以及拥抱不断涌入冗余的资本市场等4个要素禀赋。
物流这个概念所反映的实物运动形态在大自然中是恒久存在的，我国《“十一五”规划纲要》讲到了物流经济形态，给物流以“服务”的定位，是在理论基础上对这一时期物流运作的安排。实际上物流的涵盖很广，包括基础平台、管理、装备、运作等，如果仅讲物流而不指明是物流的哪个领域、什么内容，一般指的就是物流的运作，包括系统的运作、单项物流功能的运作，如果不指明是哪项物流功能的运作，那一般就是物流的系统运作，目的是为客户提供物流方面的服务。
随着物流需求的增长，在平衡损益之间摸清套路会变得愈发困难。经历过增长的公司可能会采取短期合作的方式增加运力，为处理激增的订单添置配套设施、租用新的仓库甚至是临时委托承运人。然而，假设这部分内容不能很好地协调，使公司上下对库存和销售业绩缺乏全知视角的认知，仅凭接连弹窗的订单是很难评估损益的。消费者希望能在结账之前获悉产品是否在库。既要保持足够的库存，又不能让多余的库存占据货架空间，阻碍现金流通，“端水大师”的成长之路，由于市场体量不同，无法同日而语。卖家可以选择与物流商合作，梳理出货系统的运作方式和逻辑，给库存“体检”，让库存管理变得更加得心应手。
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