“磨损”是轮胎无法避免的问题「磨损」是轮胎无法避免的问题，因为任何物体的接触摩擦都会产生损耗；摩擦是物体表面分子相互作用（碰撞）的概念，车轮的滚动则是因路面无法移动，而产生的定向相互作用的结果。运动过程中轮胎合成橡胶分子会不断的损耗，说白了就是胎冠会越磨越薄；那么用车频率高则磨损程度大，每年两万公里的车辆，其轮胎肯定只是年均一万公里的一半了。所有轮胎的更换没有固定的周期，以磨损为参
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“磨损”是轮胎无法避免的问题
「磨损」是轮胎无法避免的问题，因为任何物体的接触摩擦都会产生损耗；摩擦是物体表面分子相互作用（碰撞）的概念，车轮的滚动则是因路面无法移动，而产生的定向相互作用的结果。运动过程中轮胎合成橡胶分子会不断的损耗，说白了就是胎冠会越磨越薄；那么用车频率高则磨损程度大，每年两万公里的车辆，其轮胎肯定只是年均一万公里的一半了。所有轮胎的更换没有固定的周期，以磨损为参考的话，参照胎冠沟槽内凸起的橡胶点，胎冠花纹层磨损至与其齐平就需要更换了。
轮胎有鼓包,说明轮胎内部的金属材质已经发生变化或已经断裂,而
轮胎有鼓包，说明轮胎内部的金属材质已经发生变化或已经断裂，而且鼓包现象无法修复，需要立即更换轮胎，如果再继续使用会发生爆胎危险。轮胎的使用寿命是受到环境、天气、使用习惯等等因素影响，一般情况下3-5年就需要更换轮胎了。为了行驶安全，车主可以至少每月检查一次胎压，尽量避免撞击坑洞或障碍物，定期保养。一般情况下更换轮胎可以继续选择车厂原配轮胎，但如果对于轮胎性能与视觉效果有更高要求的话，可以选择其他的轮胎及类型。
轮胎花纹磨损不大怎么办
当然也有一些车主开车比较温柔，好几万公里的时候轮胎花纹磨损也不大，不过建议这种车主在5万公里左右应该更换轮胎。因为虽然磨损不大，但是轮胎的橡胶容易老化，弹性和抓地力都会变差，不仅会影响驾驶舒适度更会存在安全隐患。不要一味的追求所谓的性能轮胎，毕竟不是所有的车都是新能车，家用车一般我们开始比较看重舒适度的，而且每种汽车对应的轮胎都不一样，这就需要听从人士的意见了。
轮胎要规定在轮毂上，胎宽的尺寸必须符合轮毂的尺寸（也就是J值），超过或者小于，很容易导致轮胎脱离轮毂，造成安全隐患。为什么有些轮胎不是在轮毂J值的范围内，却能安装上16寸的轮毂；有些人把185胎宽的装到6.5J的轮毂上，也没有出现脱离轮毂。那是因为驾驶还不够激烈，如果驾驶激烈一些，在过弯道或者紧急变线，这种超出轮毂J值的轮胎，很容易就脱框，存在比较大的安全隐患。
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