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桥式起重机车轮啃轨原因
桥式防爆起重机运行过程中产生啃轨将使得车轮与钢轨的使用寿命降低，严重会使起重机脱轨，造成设备伤害和人身伤亡事故，轨道和房梁都有不同程度的破坏。啃轨是由于起重机车轮在运行中，轮缘与轨道打紧而引起的运行阻力增大导致的。
根据实践
设备安装施工方案
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桥式起重机车轮啃轨原因
桥式防爆起重机运行过程中产生啃轨将使得车轮与钢轨的使用寿命降低，严重会使起重机脱轨，造成设备伤害和人身伤亡事故，轨道和房梁都有不同程度的破坏。啃轨是由于起重机车轮在运行中，轮缘与轨道打紧而引起的运行阻力增大导致的。
根据实践经验，总结出以下主要啃轨原因：轨道位置不准、车轮距离偏差与桥架变形引起。
车轮问题
车轮的安装位置不准确引起的啃轨有三种。
1、.车轮的水平偏差过大：车轮安装时规定水平偏差不大于l/1000(l 为车轮上的测量长度)， 而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
2、车轮的垂直：偏差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。车轮的垂直偏差应不大干l/400，车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动轮,与被动轮无关。
3、车轮距对角线不等和同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
轨道问题
两条轨道相对标高偏差过大，起重机在运行过程中产生横向移动，造成啃轨同一侧两根相邻的轨顶面不在同一水平面内，当起重机运行到轨道接头时，车轮就会横向移动，从而发生啃轨现象，轨顶面上有油、水、冰霜等可能使车轨打滑，车体走斜引起啃轨，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。
桥架变形
桥架变形必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化，从而使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏斜，垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
传动系统制造误差过大
大车运行机构传动系统的齿轮间隙不等，轴键松动等都会造成啃轨。对于分别驱动的运行机构，当电动机的转速差过大，制动器调整松紧程度不同，也会引起车体走斜发生啃轨。
设备安装措施：
该设备安装的质量目标是：塔式起重机安装完毕后金屈结构所有连接点连接可靠，紧固符合技术要求，塔身轴妨线对支撑面的侧向垂直度大于4/1000：主要零部件和工作机构运转正常、平稳无异常，符合标准要求：电气系统工作可靠，有隔离装置，总电源回路的短路保护、失压保护、堆位保护机构的流保护、断错相保护且接地符合规定要求并可防雷：各安全保护装置经调试后灵敏、有效、可靠、防护措施完好z；液压系统工作可靠无漏油现象：进行空载试验、额定载荷试验，超载试验、呼矩试验、安全装置试验，达到《起重机械监督检验规程》的要求，能顺利验收。
分析原因是因为该配电箱在安装施工时从顶部开口进线（没有回水弯等预防措施），加上前期连续下雨厂房漏水，水顺线从顶部进了配电箱。这是典型的前期电气安装作业不规范造成的后期故障。
根据本人多年电气工作经验告诫大家所有的配电箱不论哪一种安装方式都尽量不要从正上方开洞进线。
（配电箱顶上进线存在安全隐患）
目前我们使用的大部分配电箱进出线都是从底部，也有从侧面的。从正上方开洞进线不但有可能进水（本人亲身经历有一次工人把一杯水放在一台设备的配电箱上结果水撒了，刚好上面有一个小洞，水就进了配电箱结果导致里面西门子S7-200SMART的PLC故障），还有可能造成导电物品、工具、材料、粉尘进入造成短路等一系列的问题。
类似的问题相信大家或多或少都有遇到过，在这里提醒我们广大的电气作业人员干这一行就要懂得基本的技术规范，遵守相应的行为准则，不能做问题的始作俑者
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