软托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。软托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此软托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，软托盘装车尺寸宽度尺寸常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的软托盘，后者承放三个1200mm×800mm的软托盘。装载货物的软托盘流向直接影响软托盘尺寸的选择
仓库储存吊袋
软托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。软托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此软托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，软托盘装车尺寸宽度尺寸常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的软托盘，后者承放三个1200mm×800mm的软托盘。装载货物的软托盘流向直接影响软托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择软托盘尺寸（1200mm×1000mm）这里，特别值得一提的是要建立有效的软托盘公用系统，必须使用统一规格的软托盘，软托盘标准化是软托盘作业一贯化的前提。
一个的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在范围内,有70%多的和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达[5]。
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