燃气发动机、燃料及特点燃气发动机、燃料及特点：燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（）、CNG（压缩）为燃料的发动机的通称。（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物为主要组成压缩（CNG）---为主，含有少量的、丙烷、丁烷等。燃气发动机的特点：两高一难1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几
燃气发动机油
燃气发动机、燃料及特点
燃气发动机、燃料及特点：
燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（）、CNG（压缩）为燃料的发动机的通称。
（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物为主要组成
压缩（CNG）---为主，含有少量的、丙烷、丁烷等。
燃气发动机的特点：两高一难
1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几不等。
2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。
3、难润滑：柴油发动机的柴油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座起到润滑、冷却的作用；而LPG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损，同时，高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命 。
发起机油是一种非常复杂的油品
首要让我们探讨一下基础油。美国石油学会（API）将基础油分成五类，每种类别的技能与功能特征都大不相同。虽然基础油是重型车辆发起机油中占比大的成分（通常占60-95%的重量），但即便是质量高的基础油，也不可能实现对发起机的维护，使其免受高温、剪切力、磨损颗粒、化学稀释、水稀释和腐蚀等各种要素的影响。
在研制复合添加剂的时分，配方设计师有必要考虑其使用的基础油的特性，因为每种基础油都对添加剂配方提出了不同的要求。
黏指剂
黏指剂是通过特别设计的聚合物，用于控制特定温度规模和工作环境中的润滑油粘度（稠度）。随着发起机部件变得越来越精细，聚合物不仅有助于发起机在越来越严苛的环境中实现更的工作，而且在进步功率、耐久性和维护才能方面也起到了关键作用。
常见机油标号的含义是什么
常见机油标号的含义是什么？
API是英文“美国石油协会”的简称，API机油分为三类：
“S”开头系列代表汽油发动机用油，“C”开头系列代表柴油发动机用油，当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。“S”或“C”后边的字母标号标明了机油的级别，字母在字母表中排序越靠后，等级越高。
常见的汽油机油有SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN诸多级别，从"SA"一直到"SN"，每递增一个字母，机油的性能都会优于种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。中的机油多是SF级别以上的，可以根据车辆的使用说明对应选择机油标号种类，而非级别越高越好。
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