如何检测翅片管散热器耐压及密封性
如何检测翅片管散热器耐压及密封性
翅片管散热器耐压及密封性检测通常有两种方法,液压试验和气压试验,下面小编就来介绍一下这两种方法。
1、气压试验方法
封堵被试翅片管散热器进出接口一端,从另外一端介入气压介质,将整个翅片管散热器泡在水中,升压至试验压力,保持压力,检测耐压及泄露情况。
2、水压试验方法
同样是先封堵翅
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如何检测翅片管散热器耐压及密封性
如何检测翅片管散热器耐压及密封性
翅片管散热器耐压及密封性检测通常有两种方法,液压试验和气压试验,下面小编就来介绍一下这两种方法。
1、气压试验方法
封堵被试翅片管散热器进出接口一端,从另外一端介入气压介质,将整个翅片管散热器泡在水中,升压至试验压力,保持压力,检测耐压及泄露情况。
2、水压试验方法
同样是先封堵翅片管散热器进出接口一端,通过另一端通入水并排出空气,升压至试验压力,保持压力,检查耐压及泄露情况,试验后排净水,并用压缩空气吹干。
试验压力和保持压力时间的规定
1、气压试验方法试验压力应为设计压力的1.2倍,保持压力至少3分钟。
2、水压试验方法试验压力应为设计压力的1.5倍,保持压力至少5分钟。
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使用翅片管换热器有哪些好处
翅片管换热器主要由空气流向间的三排并列螺旋翅片管束组成,使用它既节约了使用面积,又拥有更好的散热效果,有节省了能源。外观好看,投入市场以来,得到客户的青睐。是不可多得的取暖好产品。
翅片管间距与片距的选择
翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比,翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大,应选择翅化比比较大的翅片管,如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下,传热系数的差异会较大,如冷热空气的交换,当热空气降低到l点以下,可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下,或者水与水的热交换,通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管,因为此时属于弱给热系数,强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。翅片管的材料范围很广,有碳钢、不锈钢、铝及铝合金、锡及铜合金钛、蒙乃尔合金等,有时还采用双金属翅片以节约贵重金属,同时又能适应耐腐蚀性等工艺要求。不过,过大的翅化比作用并不明显,z好的管内外接触面积同时强化,可以采用螺纹管或槽纹管。
翅片管生产过程中要注意哪些要点
近几年翅片管的发展很快,美观性、装饰性、g能性极大丰富了翅片管的使用要求。目前市场上价格低廉的钢管很多,鱼目混珠,许多企业根本不具备生 产条件。为了降低成本,,很多都是使用不符合材质要求的材料生产的,有的使用冷加工硬带钢直接生产钢管,或者有的为满足单一的规格要求虽经冷轧 后,退火未经气体保护,仍然生产表面黑色氧化层,降低了涂层的附着能力,耐腐蚀能力大大降低,降低了使用寿命。因材料冷却不均造成的残余应力,使其抗变 形、稳定性、抗p劳能力较弱,保压不稳定。经生产散热器后,用户一般不能鉴别。1、气压试验方法封堵被试翅片管散热器进出接口一端,从另外一端介入气压介质,将整个翅片管散热器泡在水中,升压至试验压力,保持压力,检测耐压及泄露情况。而经过去除氧化、经后,气体保护退火的光亮带钢,其表面无氧化,光洁度好, 退火温度均匀,晶间组织稳定紧密,抗变形能力强,使翅片管使用寿命大大提高。
翅片管是冷轧的后工序,主要在于 控制成品的力学性能和工艺性能,控制成品的j确厚度和良好的板形以获得高质量性能和表面状态的产品。带钢进行精轧前为降低带钢的硬度、消除冷加工硬化,消 除钢中残余内应力,恢复带钢的塑性变形能力,均匀、稳定带钢的组织和化学成分,带钢进行再结晶退火处理,使用设备为氮气保护氨分解电退火炉,退火过程都置 于保护气氛中,炉内进行抽真空,%氮氢混合高纯净气体提供经退火保护热碳。由于炉内保护气体对流循环,使得炉温均匀,能有效保证任何位置退火材 料软硬一致。进过光亮退火的带钢进行精轧后,生产出表面光洁、厚度均匀j确,板形良好的光亮带钢。在焊管环节按照规格要求、误差极限调整成型、定径,电脑 切割定尺。在干工况下,尽量采用换热系数大的翅片形式,如条缝翅片,但由于条缝翅片的阻力较大,因此,在需要相同换热量时,尽量选用迎风面积较大的,而不是排数较大的,以充分利用增强型翅片的优点,而不增加它的风机功率。为了保证焊缝的焊接质量,规范的生产保证了诸如拉拔、压扁、扩口、水压等质量要求,并且节能、节水效益显著。
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