澳大利亚铝土矿的出口市场主要有、美国、日本等；氧化铝的出口市场主要有、日本、韩国、美国等；金属铝的出口市场主要有日本、韩国、泰国、马来西亚、印尼、新加坡和等。与世界其他铝资源大国和其他主要氧化铝和金属铝生产国相比，澳大利亚铝产业不仅有矿产资源优势，而且其氧化铝产业和电解铝产业也发展较快。
近20年来，我国铝加工业在发展新工艺、新设备、新产品和新材料方
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澳大利亚铝土矿的出口市场主要有、美国、日本等；氧化铝的出口市场主要有、日本、韩国、美国等；金属铝的出口市场主要有日本、韩国、泰国、马来西亚、印尼、新加坡和等。与世界其他铝资源大国和其他主要氧化铝和金属铝生产国相比，澳大利亚铝产业不仅有矿产资源优势，而且其氧化铝产业和电解铝产业也发展较快。
近20年来，我国铝加工业在发展新工艺、新设备、新产品和新材料方面取得了较大进步，使我国的铝加工技术与装备水平有所提高，但与国际水平相比仍有较大差距，主要表现在以下几个方面:(1) 整体技术水平和装备水平低。(1) 整体技术水平和装备水平低。尽管部分铝加工企业通过技术改造、引进国外技术和装备，使我国部分铝加工技术已经接近或达到20世纪90年代国际水平，但是综合技术水平仍偏低。
预计2020年大约需要铝材12万吨，加之线路、车站建设用铝，总体铝材需求将达到15万吨。现有城市轨道交通运输装备主要包括地铁、轻轨、磁悬浮、中低速磁悬浮等，一般磁悬浮车辆以及速度大于200km/h的动车组车厢体都是铝材制造，轻轨与地铁车体的35%是铝合金制造。在所采用的铝中，以挤压型铝材为主，约占总铝材用量的 76%，板、箔、管、带约占 24%。
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