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钢便桥是用高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、斯金格，桥面，伦敦塔桥和连接器等部件组成，用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、加载桁架桥。钢便桥的主梁是由每节3米长的桁架用销子连接而成。主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁
施工钢便桥
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钢便桥是用高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、斯金格，桥面，伦敦塔桥和连接器等部件组成，用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、加载桁架桥。钢便桥的主梁是由每节3米长的桁架用销子连接而成。主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁，纵梁上铺木桥面板，桥面板两端安设护轮木。桥梁的两端设有端柱，主梁通过端柱支承于桥梁支座与座板上。桥梁与路堤用桥头搭板连接，搭板分有扣搭板和无扣搭板，中间为无扣搭板，两边为有扣搭板。搭板上铺木桥面板，桥面板两端设护轮木。
钢便桥具有结构轻巧、拆装方便、使用范围广泛等特点，钢便桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。钢便桥的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
钢便桥主体构造由桁架单元、桁架销子、增强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。是我国应用为普遍的组装式承重构件。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。钢便桥分为321钢桥和HD200钢桥。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
这种钢桥被大量应用，战后，许多把钢便桥经过了一些改进后转为民用，直到今天，钢便桥在交通建设中，抗洪抢险中起着非常重要的作用。20世纪60年代，我国把钢便桥设计成装备式公路钢桥，即我们现在一直使用并被大量生产的“321”装配式公路钢桥。321公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，链接系，构属4部分组成，并配有专门的架设工具。很大跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载
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