防止乱收费、错计费：由于停车系统全程电子计时、线上支付，车主可以清晰直观地看到停车费的具体结算步骤，避免了传统人工收费的各种弊端。如果出入口宽度大于6米，我们就要考虑安装两台道闸来管理车辆，当通行宽度打大于8米时，我们可以考虑在中间安装固定设备的安全岛。加强型停车场系统，车的牌识别停车场系统，防止丢车，一车一卡。轻松应对企业商业服务变化、发展的需要。停车场管理系统硬件采用ARM平台
停车场管理运营维护方案
防止乱收费、错计费：由于停车系统全程电子计时、线上支付，车主可以清晰直观地看到停车费的具体结算步骤，避免了传统人工收费的各种弊端。如果出入口宽度大于6米，我们就要考虑安装两台道闸来管理车辆，当通行宽度打大于8米时，我们可以考虑在中间安装固定设备的安全岛。加强型停车场系统，车的牌识别停车场系统，防止丢车，一车一卡。
轻松应对企业商业服务变化、发展的需要。停车场管理系统硬件采用ARM平台，内部移植航空级强实时嵌入式操作停车场管理系统。每个操作人员只有通过系统管理员开通了相应的权限模块，才能对该功能模块进行操作，对于权限相同的人员直接添加到该权限组即可。是真正的TCP/IP产品，能够与标准网络设备直接进行通信，便于实现远程数据传输或远程维护，停车场管理系统管理员只要在网域内的授权的任一电脑上均可对停车场管理系统进行控制。
停车场管理系统软件采用国际上先的SOA体系结构，以更迅速、、更具重用性架构整个停车场管理软件系统。较之以往，以SOA架构的系统能够更加从容地面对业务的急剧变化。主控制器与上位机之间采用TCP/IP通讯协议，与出卡机、显示屏等功能模块和道闸等外围设备之间采用RS485/RS232通讯协议。停车场管理系统结构易于理解。进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按的车位停放。车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录。
相对应的其停车资源利用率也在4个城市中名列。通过对比可以看出，在汽车保有量达到2.64亿辆及停车位基数缺口过大的背景下，停车场资源是否得到有效利用已经成为影响城市静态交通活力指数的重要指标。车的牌识别：在停车场进出口部署视频识别车的牌系统，识别车的牌，并自动记录进出场时间。自助缴费：系统接入停车场进出口车的牌识别系统。节省停车场成本：无人值守停车场省去了停车场管理人员费用、还通过布置智能灯节省场内电费，极大节省了停车场的管理运营成本，增加了停车场收益。
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