模架开发
模架主要结构形式是根据压力机技术参数、模锻工艺方案、锻模结构类别、锻模安装与调整等进行设计，同时参照JB/T5110.4～7标准施行量化设计。
模座 考虑到上下模座本身应具有足够强度、刚度、定位精度，使设备在锻造过程中引起弹性变形，不致影响锻件高度方向尺寸，同时考虑经济性及机加工方便，我们选材料为QT450—10。为保证整体模架导向精度、形位公差及
400吨摩擦压力机
模架开发
模架主要结构形式是根据压力机技术参数、模锻工艺方案、锻模结构类别、锻模安装与调整等进行设计，同时参照JB/T5110.4～7标准施行量化设计。
模座 考虑到上下模座本身应具有足够强度、刚度、定位精度，使设备在锻造过程中引起弹性变形，不致影响锻件高度方向尺寸，同时考虑经济性及机加工方便，我们选材料为QT450—10。为保证整体模架导向精度、形位公差及所有尺寸公差，机加工方面采取了龙门数控加工中心加工，模腔粗糙度要求不大于3.2。导套孔、导柱孔不大于1.6mm，采取以上这些措施可以很好满足其性能所要求。
在锻造中，我们常遇到大设备做小锻件的情况。为了充分发挥设备能力，解决“大马拉小车”的问题，通常采取一模多锻的方式，在这种模架上也做了大量尝试，并取得了很好效果。对于方形模块我们采取几个模膛对称布置。典型的是卡车上球座锻件锻模，这个锻件分模面不是平面分模，在锻造过程中水平分力较大，如果单靠平衡锁扣来平衡水平分力势必要相应增加模块体积，采取锻件对称布局让锻造件分模面也成为对称布局，使锻件本身水平分力就得到了抵消，同时把两个模块并列放在一个模架内，来实现了“一机多模”，这样的锻造方式大幅提高了设备的利用率与锻造效率。
螺旋压力机
一种由底座、按装在底座上的工作台、按装在底座上的运动系统、按装在底座上对运动系统进行制动的制动系统、按装在底座上对运动系统和制动系统进行控制的电气－－气动系统所构成的螺旋压力机，其特征在于运动系统由由缸体及其缸盖和气嘴、按装在缸体内的固定块和摆块、以固定块和摆块带动的摆轴以及用于缸体的密封材料所组成的两个摆动缸、与摆动缸的摆轴同轴的两个小齿轮、与小齿轮啮合的大齿轮、按装在大齿轮上的螺杆、按装在螺杆上的飞轮、与螺杆配合的螺母和紧固在螺母上的滑块所组成。
台架为一个上部装有滚输的结构，一端与压力机底座相连（可拆卸），一端放置在地面上（可调节高度）。承载能力3T；高度滚输上表面与下加热板齐平；平面尺寸（2800~2900）×750mm2（可用部分）；隔温板放在压力机压排与底座四周，以减少模具加温过程中的热量损失，用铝板（或不锈钢板）和保温材料制成。为便于安放可分成数块。。
（作者： 来源：）
