经常会从新闻中看到电池的消息，电池的原因一般有一下几点：
1.设计时正极过量，或者涂布不均，运输过程中振动导片错位，充电时有锂枝晶出现。 2.运输过程中振动导片错位，导致电极膨胀时通过壳体或连接片发生短路。 3.毛刺和粉尘，振动和膨胀造成隔膜短路。
4.隔膜不良。 5.点焊镍带时电流过大，将内部外层隔膜损伤或增加金属粉尘。 6.运输过程电压和温度造
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经常会从新闻中看到电池的消息，电池的原因一般有一下几点：
1.设计时正极过量，或者涂布不均，运输过程中振动导片错位，充电时有锂枝晶出现。 2.运输过程中振动导片错位，导致电极膨胀时通过壳体或连接片发生短路。 3.毛刺和粉尘，振动和膨胀造成隔膜短路。
4.隔膜不良。 5.点焊镍带时电流过大，将内部外层隔膜损伤或增加金属粉尘。 6.运输过程电压和温度造成SEI层的不稳定。 7.充电过充。(一般不会是PTC的原因，1.0C电压值不超过4.8V都没事，4.3-4.5V电液分解造成鼓胀，除非电池本身有问题) 补充一点：铝壳或钢壳焊接强度不够，充电内压升高时焊接处撑裂，空气中的氧气与沉积在负极表面的锂金属反应，放热，燃烧而导致。
以上7点原因可以看出，金属粉尘也是导致电池的主要原因之一，询问过很多有多年电池钢壳镀镍的师傅，金属粉尘导致的原因一般跟镀镍添加剂和镀镍工艺有关，铭丰电池钢壳镀镍的客户有一百多家，有少部分出现金属粉尘问题，经过我们工程师到现场多工艺的调整，也都解决了，铭丰化工专注镀镍添加剂18年，其中电池钢壳镀镍添加剂性能更是突出，深度能力强，耐腐蚀性好
一、设计方案遗漏
1、镀覆层外形以及尺寸都不符合实际加工的要求，由此一来就会导致整个镀层变得异常厚，或者是太过于薄了一些，再这样不均匀地情况下是很难保证盲孔、键槽等下凹部位达到应有的镀层效果;
2、制备工艺不匹配同样也会导致镀镍表面出现大量的气孔或是裂纹等技术失误，相应地也就会导致整个承载能力降低了许多;
3、设计性能指标不恰当，若是你只是一味地考虑到单方的物理及化学性能指标，那么所造成的后果不但简单的磨损了，时间不长你就能发现丝毫没有抵御腐蚀的能力。
二、材质、性能
1、基体材质不合适：零件基体的热收缩系数、硬度、耐蚀性等与镀覆层相差较大，不可以为外表镀覆层任务提供精良的支持作用。
2、镀覆层材质不妥：未能依据零件的承载和工况条件计划、选择适宜的金属、合金等镀覆层。
3、连续电镀加工时所应用的材料与工件基本情况不符合，这么一来也就很难保证在电镀镀镍之后，金属零件它基本的防护性能及性能了。
电镀就是利用电解原理在某些金属表面镀上一层其他金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其他材料制作的表面附着一层金属膜，从而起到防腐蚀，提高性、导电性、反光性及增进美观等作用。电镀的概念电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀的工件做阴极，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。为了排除其他阳离子的干扰，且使镀层金属阳离子的溶液做电镀液。以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性（镀层金属多采用耐腐蚀的金属）、增强硬度、防止磨耗、提高导电性、润滑性、耐热性和表面美观。电镀的作用利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基本材料不同的金属覆层的技术。
电镀层比热浸层均匀，一般都较薄，从几微米到几十微米不等。通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表层，还可以修复磨损和加工失误的工件。电镀的过程把渡上去的金属接在阳极上，要在电镀的物接在阴极上。阴阳极以镀上去的金属的正离子组成的电解质溶液相连通以直流电的电源后，阳极的金属会氧化（失去电子），溶液中的正离子则在阴极还原（得到电子）秤院子并聚集在阴极的表层。电镀后被电镀物件的美观性和电流大小有关系，电流越小，被电镀的物件便会越美观，反之则会出现一些不平整的形状。电镀的主要用途：防止金属氧化（如锈蚀）以及进行装饰。不少的外层亦为电镀。
生产线日常及应急管控方案
1.除油槽温度不超过60度，正常范围控制在45-60度之间。后一道除油呈现的现象应是无油状态。如有明显油渍，需排查是否是前面的除油工序已经失效。
2.热水洗的温度控制在35-45度之间，正常情况下每7天更换一次。
3.当设备出现故障时，酸活化槽内不能有任何产品，可进行清洗处理吊至镀槽。
渡槽内出现有产品时时间讲电流调至50A，等待设备正常后再按照原先实际电流计算好控制调整。一般须在原电流基础上降低20-30A
4.废水排放酸碱水的PH值控制，标准值2-11.班长定时检查，调整PH值的范围确保排放的是达标。此项工作每天一早完成。
5.现场清理，安排自己当值的班次每个岗位的现场卫生清理。
6.各班长注意白班时在16点30前将晚班所需原材料找仓管领完。
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