●用于化冰的氯化钠、氯化钙、的问题是腐蚀金属。
●所有的融雪剂都破坏混凝土。由于它们降低冰点，使冻融循环次数更多，结果使混凝土剥落，加速碱集料反应、钢筋腐蚀。气候与氯盐的联合作用，导致腐蚀和钢筋混凝土桥的破坏。
●氯盐化冰剂对混凝土和钢筋腐蚀性，被破坏的是桥和路。美国每年因此而付出的修复费用大于2000亿美元，是初建费的4倍。
●1972年，英国
融雪剂
●用于化冰的氯化钠、氯化钙、的问题是腐蚀金属。
●所有的融雪剂都破坏混凝土。由于它们降低冰点，使冻融循环次数更多，结果使混凝土剥落，加速碱集料反应、钢筋腐蚀。气候与氯盐的联合作用，导致腐蚀和钢筋混凝土桥的破坏。
●氯盐化冰剂对混凝土和钢筋腐蚀性，被破坏的是桥和路。美国每年因此而付出的修复费用大于2000亿美元，是初建费的4倍。
●1972年，英国在一条高速公路上修建了11座桥梁，然而，还没有用上几年，就出现了混凝土顺着钢筋开裂的现象。截至1987年，15年来为维修这11座桥梁所花的费用已经相当于建桥资金的1.6倍。
●在丹麦哥本哈根调查的102座桥中，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀，主因同样是使用氯盐融雪剂所致。
从以上不完整的引证资料即可明确看出，氯盐类融雪剂不仅不环保，而且其腐蚀危害性十分突出，因此造成的经济损失也是巨大的，足以影响社会的可持续发展。在国外、特别是美国，支持和反对使用“化冰盐”两大派的激烈争论仍在继续，结果是一方面“化冰盐”还需有限制地继续使用，另一方面必须正视其巨大的影响，采取战略措施，以地减少破坏和经济损失。这也可以算作是经验教训的综合吧。
随着交通运输的发展，为保障道路安全畅通，20世纪九十年代以来，北美、北欧、日本、等和地区纷纷和地区，为分离除冰危害，陷入了大量的人力物力资源，探索了许多有效的预防和清除冰雪的方法，这些方法综合起来分为物理防滑、机械除雪和化学解冻三大类。
化学解冻法主要采用雪剂进行除雪和融冰。雪剂主要分为复合盐型、非复合盐型和混合型，主要用于机场、公路、铁路等场所、大道，起到除雪或防冻作用。 复合盐雪剂，因其融雪效果好，价格低廉，一直被广泛用于道路的除雪和融冰。而复合盐雪剂的破坏性更强，主要体现在对金属、混凝土产生严重腐蚀，从而极大地破坏公路基础设施和公路周边生态环境，造成巨大的经济损失。因此研究一种成本低、对金属、混凝土少的融雪剂" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; text-ecoration-line: none; outline: none; color: rgb(102, 102, 102);">融雪剂是有效的对植物无害的环保融雪剂产品，具有重要的意义和良好的应用前景。
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